Étiquette : Duetto

Darwinisme : Alfa Romeo Spider
En 1966, sur les rives du lac Léman, Alfa Romeo dévoilait une silhouette qui allait redéfinir le plaisir de conduire cheveux au vent. Soixante ans plus tard, la « Duetto » n’est plus seulement une voiture, c’est un mythe. Le Musée Alfa Romeo d’Arese célèbre cet anniversaire avec une exposition fleuve qui durera jusqu’à la fin de l’année 2026.

Un nom né du public, une ligne signée Pininfarina

Tout commence au Salon de Genève 1966. Alfa Romeo présente la « 1600 Spider ». Pour lui trouver un nom plus évocateur, la marque lance un concours national : « Duetto » l’emporte. Bien qu’une homonymie avec une marque déposée empêchera Alfa de l’utiliser officiellement, le nom restera gravé à jamais dans le cœur des Alfistes.

Dessinée par le maître Pininfarina, la Spider repose sur une mécanique noble héritée de la Giulia : moteur double arbre à cames en aluminium, boîte cinq rapports et quatre freins à disque. Avec seulement 990 kg sur la balance, elle file à 185 km/h, le tout dans une élégance rare.

Quatre séries, un seul esprit

De 1966 à 1994, la Spider a connu la plus longue carrière de l’histoire du Biscione (28 ans) et s’est écoulée à plus de 124 000 exemplaires à travers quatre évolutions majeures :
1. L’Os de Seiche (1966-1969) : La version originelle, aux formes arrondies et convexes, supervisée par Battista « Pinin » Farina lui-même. C’est la star du film Le Lauréat avec Dustin Hoffman.
2. La Coda Tronca (1969-1982) : La poupe est coupée net pour plus d’aérodynamisme. C’est la série la plus vendue, marquée notamment par l’édition spéciale « Niki Lauda ».
3. L’Aérodynamique (1983-1989) : L’ère des spoilers et des pare-chocs intégrés, dictée par les tests en soufflerie.
4. La Série 4 (1990-1994) : Un retour aux sources avec des lignes épurées et fluides, marquant la fin d’une époque glorieuse avant l’arrivée de la GTV Spider.
L’exposition « Spider est Alfa Romeo » à ne pas manquer

Si vous passez par l’Italie cette année, le Musée d’Arese propose une immersion totale. Jusqu’en décembre 2026, l’exposition suit un calendrier thématique permettant de voir évoluer le modèle :
- Avril à Juin : Focus sur les « Os de seiche ».
- Juillet et Août : Honneur à la « Coda tronca ».
- Septembre et Octobre : La période « Aérodynamique ».
- Novembre et Décembre : La quatrième série et le grand final.
Préserver l’héritage avec Alfa Romeo Classiche

Face à l’envolée des cotes sur le marché de la collection, Alfa Romeo a renforcé son programme Classiche. Dans les Officine Classiche de Mirafiori, les propriétaires peuvent faire certifier l’authenticité de leur exemplaire ou entreprendre une restauration totale avec les archives d’origine. Un service indispensable pour une voiture qui incarne, peut-être mieux que toute autre, le génie du Made in Italy.

Le saviez-vous ? Pour le lancement américain en 1966, Alfa Romeo a fait traverser l’Atlantique à trois Spider à bord du paquebot Raffaello. Les passagers VIP pouvaient essayer les voitures directement sur le pont du navire pendant la croisière !

Quelle est votre version préférée : la pureté originelle de l’os de seiche ou le charme néo-rétro de la quatrième série ?

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23 avril 2026

50 ans du Musée Alfa Romeo : Un cru 2026 historique à Arese

Si vous aviez prévu un pèlerinage du côté de Milan, c’est le moment ou jamais. En 2026, le Musée Alfa Romeo célèbre ses 50 ans d’existence. Entre le centenaire de la carrosserie Touring et les 60 ans du mythique Duetto, le calendrier s’annonce aussi chargé qu’un moteur de Montréal. Sortez vos agendas, voici le programme des festivités au temple du Biscione.

Inauguré en 1976, le musée d’Arese est bien plus qu’une simple collection de voitures ; c’est la « maison » de tous les Alfistes. Pour ce demi-siècle, la direction n’a pas fait les choses à moitié, plaçant l’année sous le signe de la plateforme BOTTEGAFUORISERIE pour valoriser un patrimoine qui refuse de prendre la poussière.

Les temps forts du calendrier 2026

Le programme démarre fort dès le printemps avec des hommages à des noms qui font vibrer les cœurs mécaniques.

1. Mars : 100 ans de Touring Superleggera

Le 29 mars, le musée lance les hostilités avec une journée dédiée à la Carrozzeria Touring. Des premières berlinettes Superleggera à la toute nouvelle 33 Stradale assemblée aujourd’hui, cette conférence et ce défilé sur la piste du musée retraceront un siècle de finesse aérodynamique.

2. Avril – Décembre : L’Odyssée du Duetto

Le 1600 Spider « Duetto » fête ses 60 ans. Pour l’occasion, le musée propose une exposition tournante découpée en quatre phases pour admirer l’évolution de la ligne sous toutes ses coutures :

Période	Focus de l’exposition
Avril – Juin	Les « Os de seiche » (Série 1)
Juillet – Août	La « Coda Tronca » (Série 2)
Septembre – Octobre	L’époque « Aérodynamique » (Série 3)
Novembre – Décembre	La « IVème Série » (Série 4)

3. Mai : « Cuore Sportivo »

Le 10 mai, une exposition majeure ouvrira ses portes. Elle explorera l’histoire sportive globale de la marque. On ne parle pas seulement de F1 ou de DTM, mais aussi de l’aventure Alfa dans l’aéronautique, la marine et l’industrie.

Le Clou du Spectacle : L’Alfa Romeo Day (21 juin)

C’est le rendez-vous à ne pas manquer. Traditionnellement fêté autour du 24 juin (date de naissance de la marque), l’Alfa Romeo Day célébrera cette année les 50 ans du Musée.

Au programme :

Une conférence sur les coulisses et les défis de la préservation du patrimoine.
La grande parade des clubs venus du monde entier.
L’Open Day du Centre de Documentation : une chance rare de pénétrer dans les archives (6 000 mètres linéaires de documents !) où dorment les secrets techniques et industriels de vos modèles préférés.

Infos Pratiques pour votre visite

Lieu : Arese (Milan), à deux pas de l’ancienne usine.
Horaires : Tous les jours de 10h00 à 18h00 (fermé le mardi).
Le « Plus » : Le billet inclut désormais l’accès à la zone COLLEZIONE, les réserves du musée où sont entreposés les moteurs, les maquettes et les voitures habituellement non exposées.

L’avis d’AUTOcult : Si vous n’avez jamais visité Arese, 2026 est l’année parfaite. La scénographie (refaite en 2015) est l’une des plus belles au monde, et l’ambiance lors des parades sur la piste privée est tout simplement électrique.

18 mars 2026

Alfa Romeo Spider « Duetto » : 60 ans de Dolce Vita et de liberté pure

En 1966, l’Italie offrait au monde bien plus qu’une voiture : elle lui offrait un art de vivre. Hier, en 2026, le Spider Alfa Romeo — plus connu sous le nom de « Duetto » — a fêté ses 60 ans. Six décennies à faire chanter son moteur bialbero, à défier les modes et à incarner, d’un simple coup de crayon, l’idée même de la liberté. Retour sur le testament de Battista Pininfarina.

Il y a des voitures que l’on conduit, et il y a celles qui vous transportent avant même d’avoir tourné la clé. Le Spider Alfa Romeo appartient à cette seconde catégorie. Dernier projet supervisé personnellement par Battista « Pinin » Farina, ce cabriolet est une leçon d’élégance organique, une forme pure surnommée affectueusement « osso di seppia » (os de seiche) pour son profil arrondi et fuyant.

Un nom né de la ferveur populaire

À sa sortie, le Spider 1600 n’a pas encore de patronyme officiel. Alfa Romeo lance alors un concours national : « Spider 1600 : donnez-lui un nom ». Près de 140 000 Italiens participent. Le gagnant, Guidobaldo Trionfi, propose « Duetto ».

Pourtant, l’histoire est facétieuse : à cause de problèmes de droits commerciaux (le nom était déjà déposé), Alfa Romeo ne pourra jamais l’utiliser officiellement sur la carrosserie. Mais qu’importe la loi des marques : pour le public et l’éternité, elle restera la Duetto.

L’idylle hollywoodienne : Dustin Hoffman et Simon & Garfunkel

Si le Spider est né en Italie, c’est aux États-Unis qu’il devient une icône planétaire. En 1967, le film Le Lauréat propulse un jeune Dustin Hoffman — et son Spider rouge — au sommet de la gloire.

Sur fond de The Sound of Silence, l’image de cette Alfa filant sur les routes californiennes scelle le destin du modèle : elle devient le symbole d’une jeunesse rebelle, romantique et avide d’espaces. Le débarquement de trois exemplaires (un blanc, un rouge, un vert) à New York à bord du transatlantique Raffaello finira de convaincre l’Amérique : la « Dolce Vita » est désormais accessible.

Trente ans d’évolution, une seule âme

La force du Spider est d’avoir su durer. Produite pendant près de trente ans, la lignée a évolué sans jamais perdre son essence : la conduite directe et le plaisir immédiat.

Les grandes étapes du mythe

Version	Période	Caractéristique marquante
Série 1 (Osso di Seppia)	1966 – 1969	L’originale au profil arrondi, moteur 1600 puis 1750.
Série 2 (Coda Tronca)	1969 – 1982	Arrière coupé net pour plus d’aérodynamisme et de coffre.
Série 3 (Aerodinamica)	1983 – 1989	Ajout d’appendices en caoutchouc (spoiler arrière), style très 80s.
Série 4 (Ultima)	1990 – 1993	Retour à une ligne plus pure, boucliers intégrés, direction assistée.

« Le Duetto n’est pas seulement une Alfa Romeo : c’est un symbole universel de style et de liberté. La Duetto est née pour émouvoir, et elle le fait encore aujourd’hui. »

— Alain Descat, Directeur Alfa Romeo France.

L’héritage : de 1966 au concept 2uettottanta

Le design du Spider est si puissant qu’il continue de hanter les planches à dessin. En 2010, pour le centenaire de la marque, Pininfarina dévoilait le concept 2uettottanta, une réinterprétation moderne qui prouve que les lignes de Battista Pininfarina n’ont pas besoin d’être corrigées, simplement célébrées.

Aujourd’hui, à 60 ans, le Spider Alfa Romeo ne prend pas de rides. Il nous rappelle simplement qu’une automobile peut être un acte d’amour et un souffle de légèreté dans un monde devenu parfois trop lourd.

11 mars 2026