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Étiquette : Serge Gevin

  • Citroën 2 CV Spot : 50 ans pour la pionnière des séries limitées

    Citroën 2 CV Spot : 50 ans pour la pionnière des séries limitées

    Le 10 avril 1976, Citroën lançait une petite bombe chromatique qui allait changer la stratégie commerciale de la marque pour toujours : la 2 CV Spot. Cinquante ans plus tard, celle qui ne devait être qu’une édition éphémère est devenue une pièce de collection célébrée dans les plus grands rassemblements de 2026.

    Un vent de fraîcheur signé Serge Gevin

    Tout commence en 1974 sous le crayon du graphiste Serge Gevin. Son idée ? Casser les codes austères de l’époque avec une version « balnéaire » de la Deuche. Le concept est simple mais radical : une carrosserie bicolore Orange Ténéré et Blanc Meije.

    Pour l’anecdote, la voiture aurait dû s’appeler « Transat », mais le nom étant déjà déposé, Citroën opte pour « Spot« . Le prototype sera finalisé en toute discrétion sur la côte normande durant l’hiver 1976, loin des regards des touristes, pour une mise en production immédiate à l’usine de Levallois.

    Un succès « foudroyant »

    Lancée officiellement le 10 avril 1976 au prix de 13 600 francs, la 2 CV Spot provoque une véritable émeute dans les concessions. Basée sur une 2 CV 4 (moteur de 435 cm³), elle se distingue par des détails irrésistibles :

    • Le tendelet rayé orange et blanc, façon transat de plage.
    • La sellerie en jersey Orange Vénitien avec sièges séparés.
    • Les enjoliveurs en inox empruntés à la Dyane.

    Le stock initial de 1 800 exemplaires s’envole en seulement quelques jours. Face à ce succès, Citroën déclinera la Spot en Belgique, en Italie, et même en Grande-Bretagne (cette fois avec le moteur 602 cm³ de la 2 CV 6). Elle restera comme la toute première série limitée de l’histoire de la marque, ouvrant la voie aux Charleston, Dolly et autres Cocorico.

    2026 : L’année de la consécration

    Pour ses 50 ans, la « Spot » s’offre une tournée triomphale. Elle sera la vedette de deux rendez-vous incontournables cette année :

    1. Rencontre Nationale des 2 CV Clubs de France (13-17 mai 2026) : À Villiers-sur-Loir, près de 3 000 voitures sont attendues. La Spot y sera la reine de la fête au milieu des passionnés.
    2. Salon Epoqu’auto à Lyon (6-8 novembre 2026) : Consécration ultime, la 2 CV Spot a été choisie pour figurer sur l’affiche officielle de ce salon international. Un honneur réservé aux légendes.

    L’Aventure Citroën sera bien entendu de la partie pour accompagner ces célébrations et rappeler que, parfois, il suffit d’un peu d’orange et de blanc pour entrer dans l’histoire.

  • Serge Gevin, dessinateur sur 2 CV de 1976 à 2015

    Serge Gevin, dessinateur sur 2 CV de 1976 à 2015

    En avril 1976, Citroën invente sa première série spéciale. Destinée à célébrer la 5 millionième 2CV produite, la « Spot » est une simple 2 CV 4 aux équipements revus et à la décoration travaillée.

    Quelques mois après l’arrivée d’une 2 CV Special (qui fêtait avant-hier son 40e anniversaire), la 2 CV 4 n’a plus de clients. Citroën invente alors une nouvelle pratique commerciale : la série spéciale.

    citroen-2-cv-spot

    Un jeune styliste est invité à travailler sur la carrosserie de la Deuche. Il joue avec un orange Ténéré et un blanc Meije, à l’extérieur comme à l’intérieur. 1 800 exemplaires sont écoulés en France, puis dans toute l’Europe avec l’appui d’une campagne publicitaire ciblée.

    A l’origine du dessin de cette première série limitée, Serge Gevin est encore appelé pour peindre les Charleston bordeaux et grise, la Dolly, la Cocorico et même les GS Basalte, Dyane Caban, Visa Sextant et Carte Noire…

    Cette année, Citroën Italia a rappelé Serge Gevin. 25 ans après la dernière production de 2 CV, les Italiens lui ont proposé un modèle d’époque pour qu’il dessine une dernière série limitée (à un exemplaire).

    Inspiré par la fameuse phrase de Pierre Boulanger (entonné sous forme de cahier de charges) qui voulait que sa « TPV » puisse transporter un panier d’œufs dans un champ sans en casser un seul.

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    Serge Gevin a donc demandé une 2 CV Club aux phares ronds pour sa version « Soleil » avec une teinte blanche, des ailes, un coffre et une capote jaune et des dessins sur les portières et l’arrière. A l’intérieur, une sellerie bleue vient compléter l’ensemble signé par l’artiste.