C’est une bombe médiatique qui vient de secouer l’Allemagne. Selon le quotidien Bild, le cabinet de conseil McKinsey aurait soumis au groupe Volkswagen un scénario digne d’un film post-apocalyptique : la fermeture de la quasi-totalité de ses usines allemandes. Simple provocation de consultant ou réalité brutale d’un géant aux pieds d’argile ?

Seules rescapées : Wolfsburg et Ingolstadt ?

L’idée, si elle est confirmée, est d’une violence inouïe. Selon les indiscrétions du tabloïd allemand, McKinsey préconiserait de ne conserver que deux bastions historiques : Wolfsburg (siège de Volkswagen) et Ingolstadt (fief d’Audi).

Tout le reste, y compris l’emblématique usine Porsche de Zuffenhausen, passerait à la trappe. Un tel plan signifierait la perte de centaines de milliers d’emplois et un séisme économique et social sans précédent pour la première puissance européenne. Bien que les cabinets de conseil soient payés pour explorer « tous » les scénarios, du plus optimiste au plus radical, celui-ci semble ignorer volontairement les réalités politiques et la puissance de feu du syndicat IG Metall, qui ne manquerait pas de mettre le pays à l’arrêt.

La famille Porsche-Piëch perd patience

Si le scénario de McKinsey ressemble à une boutade cruelle, la tension au sommet du groupe est, elle, bien réelle. Selon le journal plus austère Handelsblatt, la puissante famille héritière Porsche-Piëch serait « révoltée » par la santé financière du groupe.

La rentabilité a fondu en 2025 et les remèdes appliqués jusqu’ici semblent dérisoires :

• L’accord de Noël 2024 prévoyait déjà 35 000 suppressions de postes d’ici 2030.
• Trois usines allemandes sont déjà officiellement condamnées.
• 15 000 départs supplémentaires ont été annoncés chez Audi et Porsche.

Pour les actionnaires familiaux, ce n’est toujours pas assez. Conséquence directe : les têtes commencent à vaciller. Le CEO Oliver Blume, le directeur financier Arno Antlitz et le président Hans-Dieter Pötsch seraient tous sur la sellette, jugés incapables de redresser la barre face à la concurrence chinoise et aux coûts de production allemands.

Un nerf à vif

Que ces reconstructions journalistiques soient totalement fondées ou exagérées par Bild, elles révèlent une vérité incontestable : Volkswagen est un nerf à vif.

L’Allemagne assiste, impuissante, à la remise en question de son modèle industriel. Entre des consultants qui suggèrent de raser le patrimoine pour sauver les marges et une famille régnante qui exige des coupes toujours plus sombres, l’avenir du « géant de Wolfsburg » n’a jamais semblé aussi incertain. En ce printemps 2026, les nuages noirs qui s’amoncellent sur la Basse-Saxe ne semblent pas prêts de se dissiper.

Le saviez-vous ? Wolfsburg n’est pas seulement une usine, c’est une ville entière construite par et pour Volkswagen. La fermer ou en faire l’unique rescapée d’un naufrage industriel changerait à jamais le visage de l’Allemagne du Nord.

Pensez-vous qu’un groupe aussi symbolique que Volkswagen puisse réellement sacrifier son ancrage historique pour garantir sa survie financière ?