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  • La renaissance du Rallye Flandre Hainaut

    La renaissance du Rallye Flandre Hainaut

    Les grands rallyes ont marqué l’histoire automobile. Rallye Monte-Carlo, Tour de Corse, RAC Rally, Rallye de Finlande, Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart–Solitude devenu Rallye Lyon-Charbonnière, Rallye des Tulipes, et bien d’autres encore, qui sont encore disputés annuellement ou ont disparu.

    Le Rallye Flandre Hainaut fait partie de ceux là, qui, hormis une édition moderne disputée en 2005 remportée par Claudie Tanghe sur BMW M3, n’a pas survécu aux affres du temps. C’était sans compter une poignée d’irréductibles passionnés qui allait faire revivre la manche. En doublure du Hoppeland Rally, le Flandre Hainaut est de retour, dans une dimension « régularité ».

    Au départ de Bavay (59), cette manche originellement organisée entre 1963 et 1976, prendra la route vers Esquelbecq (59) vendredi 21 octobre, pour une première étape longue que 4 secteurs. Une étape organisée de nuit, entre 17h et 23h. Le lendemain, entre 11 et 21h, dans une boucle Esquelbecq/Esquelbecq, 6 secteurs seront au programme, avec un regroupement à Watou en Belgique vers 13h.

    Un évènement dans l’évènement du Hoppeland, un rallye qui se déroule maintenant en trois compétitions distinctes, sur deux jours. Lancia Beta Coupé, Peugeot 405 MI16, BMW 2002, BMW 316 E30, Alpine A310, Mercedes 190 2,3 16s, CG 1200S et Opel Kadett GTE sont déjà engagées…

    Programme
    Lundi 13/9 – 24h00 Clôture des engagements à droits minorés
    Lundi 10/10 – 24h00 Clôture des engagements

    Vendredi 21 octobre
    13h30-15h30 Vérifications techniques à Bavay (59)
    17h00 Départ de la 1ère Etape (4 R.T.) de Bavay (59)
    19h00 Regroupement / Lunch à Gussignies (59)
    23h00 Arrivée de la 1ère Etape à Esquelbecq (59)

    Samedi 22 octobre
    11h00 Départ de la 2ème Etape (6 R.T.) d’Esquelbecq (59)
    13h00 Regroupement / Lunch à Watou (Belgique)
    17h15 Arrivée du Rallye à Esquelbecq (59)
    21h00 Remise des prix

    Affiche Rallye Flandre Hainaut 2016
    Affiche du Rallye Flandre Hainaut 2016
  • L’Europe historique pour Erik Comas et la Lancia Stratos

    L’Europe historique pour Erik Comas et la Lancia Stratos

    Nous en parlions, il y a un peu plus d’un an, l’ancien pilote de F1 français Erik Comas remportait la Carrera Panamericana 2014. A la suite de cette course incroyable, il revenait en 2015 aux rallyes historiques italiens, au volant de sa Lancia Stratos blanche aux couleurs des montres Zenith.

    Véritable touche à tout du sport automobile, acteur de la F1 ou du Mans, Erik Comas n’a jamais quitté le giron du rallye historique depuis 2009, s’engageant régulièrement sur des compétitions de ce type, en Alpine A110 (Maroc, Monte-Carlo…) ou en Lancia Stratos, dont il est radicalement tombé amoureux.

    Erik Comas lors de sa victoire au Tour de France Auto 2013, sur Lancia Statos - Photo © Julien Mahiels
    Erik Comas lors de sa victoire au Tour de France Auto 2013, sur Lancia Statos – Photo © Julien Mahiels

    Comas n’en est donc pas à son coup d’essai avec la Stratos. 2013, il remporte le Tour Auto dès sa première participation, 40 après après la première victoire de Sandro Munari. L’an dernier, il s’adjuge le championnat d’Italie des rallyes historiques, avec une victoire au Rally Piancavallo Storico – avec Fabrizia Pons à ses côtés-, deux deuxièmes places, deux troisièmes places.

    Cette année, après un beau challenge relevé l’an passé, le pilote originaire de la Drôme s’engage sur un nouveau défi, avec le Championnat d’Europe des Rallyes Historiques en ligne de mire (FIA European Historic Sporting Rally Championship). Douze rallyes sont prévus cette saison, de l’Espagne à l’Italie, par la Belgique, le Royaume-Uni ou la Hongrie. Nul doute que le Français compte bien figurer en haut du classement. Tant que nous pouvons continuer à entendre le V6 Dino chanter…

     

    Erik Comas engagé en Championnat d'Europe des Rallyes Historiques 2016, au volant d'une Lancia Stratos Zenith - 02
    Erik Comas engagé en Championnat d’Europe des Rallyes Historiques 2016, au volant d’une Lancia Stratos Zenith.