HistoiresBitter, l’élégance de carrossier italien habillant des entrailles fiables d’Opel
Au tournant des années 1970, posséder une sportive d’exception relève d’un acte de foi mécanique. Si les coupés signés Ferrari, Maserati ou…
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ActualitésLe lexique secret de Los Santos : Le guide complet des marques fictives de GTA et de leurs équivalents réels
Lorsque les développeurs de Rockstar Games ont façonné l’univers de Grand Theft Auto, ils se sont heurtés au refus catégorique des constructeurs…
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ActualitésSupercars analogiques : Le retour de la boîte en H contre la dictature des écrans
Gordon Murray a un regard d’obsédé quand il sort une vis de sa poche. Pas une vis de quincaillerie : un boulon…
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Dossiers noirsLa Dale, le mirage à trois roues et la plus grande arnaque automobile des années 70
À l’automne 1973, le premier choc pétrolier frappe les États-Unis de plein fouet. Les files d’attente s’étirent sur des kilomètres devant les…
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HistoiresLancia Thesis Giubileo, la monture solennelle du pape Jean-Paul II
À l’aube du troisième millénaire, Rome s’apprête à célébrer le grand jubilé de l’an 2000, un événement planétaire qui doit attirer des…
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Alfa Romeo6 novembre 1986 : Le jour où Fiat a racheté Alfa Romeo pour sauver l’âme italienne
En cet été 2026, la planète automobile célèbre un anniversaire hautement symbolique : les 40 ans du passage d’Alfa Romeo sous le…
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HistoiresQuand être trop compétitif devient illégal : Le protectionnisme automobile à la malaisienne
Dans la majorité des marchés ouverts, baisser ses prix pour écraser la concurrence est une stratégie commerciale classique. En Malaisie, cela peut…
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Histoires4 novembre 2009 : Pourquoi les trois milliards d’euros de Toyota en F1 n’ont jamais produit une seule victoire
4 novembre 2009 : après 8 saisons, 139 Grands Prix et 3 milliards d’euros dépensés sans victoire, Toyota quitte la Formule 1. Analyse d’atelier par Louis Bernard.
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Histoires2 novembre 2008 : Le plus court et le plus jeune champion du monde
Interlagos 2008 : dans les ultimes virages sous un déluge imprévisible, Lewis Hamilton arrache in extremis la cinquième place à Timo Glock. Un dénouement historique qui prive Felipe Massa du sacre mondial pour un seul petit point, quelques secondes après avoir franchi la ligne d’arrivée en vainqueur.
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Histoires1er novembre 1998 : Le collage d’embrayage de Schumacher à Suzuka et le sacre sous contrôle d’Häkkinen
1er novembre 1998 : calage d’embrayage de Schumacher sur la grille de Suzuka, crevaison sur débris et sacre mondial de Mika Häkkinen. Récit de course par Louis Bernard.
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HistoiresFiat Multipla : La cabine spatiale à six places victime de son physique ingrat
À la fin des années quatre-vingt-dix, le paysage automobile européen assiste impuissant à la déferlante des monospaces compacts initiée par le Renault…
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HistoiresFord LMDh : Le retour au Mans après quarante ans d’hésitations techniques
Premiers tours à Silverstone, souvenir du raté de la C100 en 1981 et victoires officieuses du Cosworth DFV : pourquoi Ford s’engage en LMDh pour viser la victoire au Mans.
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