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Dans le monde très fermé des grands collectionneurs d’automobiles, il y a ceux qui accumulent les supercars rutilantes pour les aligner sous…
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Au tournant des années 1970, posséder une sportive d’exception relève d’un acte de foi mécanique. Si les coupés signés Ferrari, Maserati ou…
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Lorsque les développeurs de Rockstar Games ont façonné l’univers de Grand Theft Auto, ils se sont heurtés au refus catégorique des constructeurs…
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ActualitésSupercars analogiques : Le retour de la boîte en H contre la dictature des écrans
Gordon Murray a un regard d’obsédé quand il sort une vis de sa poche. Pas une vis de quincaillerie : un boulon…
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Dossiers noirsLa Dale, le mirage à trois roues et la plus grande arnaque automobile des années 70
À l’automne 1973, le premier choc pétrolier frappe les États-Unis de plein fouet. Les files d’attente s’étirent sur des kilomètres devant les…
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À l’aube du troisième millénaire, Rome s’apprête à célébrer le grand jubilé de l’an 2000, un événement planétaire qui doit attirer des…
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Alfa Romeo6 novembre 1986 : Le jour où Fiat a racheté Alfa Romeo pour sauver l’âme italienne
En cet été 2026, la planète automobile célèbre un anniversaire hautement symbolique : les 40 ans du passage d’Alfa Romeo sous le…
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Dans la majorité des marchés ouverts, baisser ses prix pour écraser la concurrence est une stratégie commerciale classique. En Malaisie, cela peut…
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Histoires4 novembre 2009 : Pourquoi les trois milliards d’euros de Toyota en F1 n’ont jamais produit une seule victoire
4 novembre 2009 : après 8 saisons, 139 Grands Prix et 3 milliards d’euros dépensés sans victoire, Toyota quitte la Formule 1. Analyse d’atelier par Louis Bernard.
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Interlagos 2008 : dans les ultimes virages sous un déluge imprévisible, Lewis Hamilton arrache in extremis la cinquième place à Timo Glock. Un dénouement historique qui prive Felipe Massa du sacre mondial pour un seul petit point, quelques secondes après avoir franchi la ligne d’arrivée en vainqueur.
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Histoires1er novembre 1998 : Le collage d’embrayage de Schumacher à Suzuka et le sacre sous contrôle d’Häkkinen
1er novembre 1998 : calage d’embrayage de Schumacher sur la grille de Suzuka, crevaison sur débris et sacre mondial de Mika Häkkinen. Récit de course par Louis Bernard.
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HistoiresFiat Multipla : La cabine spatiale à six places victime de son physique ingrat
À la fin des années quatre-vingt-dix, le paysage automobile européen assiste impuissant à la déferlante des monospaces compacts initiée par le Renault…
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