Rédaction – AUTOcult.fr

21 octobre 1984 : Comment Niki Lauda a battu Alain Prost sans jamais chercher la pole

21 octobre 1984 : Alain Prost gagne à Estoril mais perd le titre mondial pour un demi-point face à Niki Lauda. Retour sur l’écart le plus serré de l’histoire de la F1 et la leçon d’un vieux renard des paddocks.

Art

Salvador Dalí et l’automobile : Entre paranoïa-critique, haute couture et culte de la machine

Si la plupart des figures du surréalisme regardaient l’objet industriel avec dédain ou ironie, Salvador Dalí en a très tôt fait l’un…

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Porsche Mission S : Pourquoi le manifeste de New York enterre l’hypercar électrique pour lancer une gamme à 500 000 euros

Moteur central thermique, zéro écran central et tarif à 500 000 euros : en dévoilant le Mission S à New York, Porsche enterre l’hypercar électrique pour lancer une troisième gamme permanente au-dessus de la 911.

Histoires

18 octobre 1992 : Le raz-de-marée Twingo bouscule les certitudes du Mondial de Paris

Le 18 octobre 1992, le Mondial de l’auto referme ses portes sur un triomphe populaire historique : avec son architecture monocorps, ses quatre couleurs vives et sa banquette coulissante, la Renault Twingo réinvente la citadine face à plus d’un million de visiteurs.

Tom Cruise en ARCA : Pourquoi la NASCAR ne laissera pas Cole Trickle risquer sa peau en peloton

Tom Cruise veut disputer une vraie course de stock-car en ARCA pour préparer la suite de Jours de tonnerre. Mais pourquoi la NASCAR refuse-t-elle de laisser la star de 64 ans risquer sa vie en plein peloton ?

Tesla Roadster : Des fusées, des saltos et 250 000 euros d’acompte pour une sportive sans carte grise

0 à 60 mph en 0,81 s, fusées SpaceX, saltos en l’air et 250 000 euros d’acompte : neuf ans après son annonce, Elon Musk dévoile le Tesla Roadster « de série » mais avoue qu’il n’a pas le droit de rouler sur route.

Peugeot RCZ Vision : Pourquoi le manifeste de Vélizy liquide l’ère des SUV cubiques pour réinventer le coupé à vivre

Gilles Vidal admet les excès de style sur les 3008, tandis que le RCZ Vision réinvente le grand coupé 2+2 à Vélizy avec l’habitabilité d’un Coupé 406. Mais pourquoi Alain Favey refuse-t-il d’ores et déjà sa mise en production ?

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Renault E-Space : Pourquoi le retour du monocorps à 800 volts sonne le glas du SUV électrique

Six places, 800V, 500 ch et 750 km d’autonomie en batterie LFP : avec le concept E-Space, Renault enterre le SUV familial pour réinventer le grand monospace sur sa future plateforme 2028 à coût cassé (-40 %).

Stellantis : Quand Antonio Filosa prépare ses chaînes à fabriquer des voitures chinoises

Sous-traitance de l’usine de Poissy pour des marques chinoises, excuses sur le PureTech et 2 CV électrique à 15 000 euros : les aveux industriels d’Antonio Filosa, nouveau patron de Stellantis.

Citroën 2 CV électrique : L’icône à 15 000 euros cache une matrice Leapmotor et une usine italienne

Citroën ressuscite la 2 CV en citadine électrique de 3,76 m à 15 000 euros. Mais sous le toit en toile et le tartan jaune, la future Deuche de 2028 cache une plateforme chinoise Leapmotor fabriquée en Italie.

Mondial de Paris 2026 : À 20 euros l’entrée, le salon automobile achève sa mue en centre de conversion

28 % de visiteurs acheteurs dans l’année, 60 % après un essai, 25 marques chinoises et 100 voitures à tester : comment le Mondial de l’Auto de Paris 2026 est devenu une machine à convertir plutôt qu’un salon d’image.