Étiquette : Design

Concept Car : Toyota A-Bat

L’idée du Toyota A-Bat est de pouvoir transporter une plaque de contreplaqué 4×8 la semaine et toute sa famille le week-end pour partir faire du camping. Il cache même un lit sous un toit escamotable translucide.

Conçu pour être présenté au Salon de Détroit 2008, ce pick-up Toyota affiche des mensurations très américaines même s’il se contente de 4,59 mètres de longueur. Là où les stars du marché mesurent souvent plus de 5 mètres.

A l’intérieur, la planche de bord est totalement symétrique. Le conducteur et le passager dispose d’un écran de contrôle.

17 mars 2014
Dessin : Citroën Cactus

L’appellation Cactus est née dès 2007 chez Citroën. Un premier concept avait été présenté au Salon de Francfort. L’idée d’un crossover simple était déjà dominante.

Il y a un peu plus de six ans, le Cactus était un prototype roulant doté d’un moteur HDi de 70 chevaux couplé à un moteur électrique pour une consommation évaluée à 2,9 litres / 100 km.

En 2008, PSA Peugeot Citroën avait annoncé son intention de travailler sur l’industrialisation d’un C-Cactus pour 2012 en ne gardant « que les pièces nécessaires ».

9 mars 2014
Concept Car : Aston Martin Lagonda Vignale

Lorsque Ford a acheté Aston Martin au début des années 1990, plusieurs options ont été envisagées pour redonner un peu de lustre à la marque britannique. Deux frères, Moray et Ian Callum, ont dessiné deux concepts : la Lagonda Vignale et la DB7.

Si la DB7 devait utiliser une plateforme de Jaguar XJS, le cadet de la famille a dû créer sa berline Lagonda sur la base d’une Lincoln Town Car avec son V8 Ford de 4,6 litres capable de développer… 190 chevaux.

Destiné à faire revivre l’appellation Lagonda, ce concept a été présenté au Salon de Genève 1993. Avec un empattement plus long qu’une Rolls Royce Silver Spirit, cette Aston Martin paraissait immense. Quant au style, il marquait l’ambiance art-déco de l’époque sans se soucier de l’héritage – trop disparate – des anciennes Lagonda.

Jugeant l’initiative trop coûteuse, Ford ne donna pas suite à l’idée de faire revivre la marque Lagonda en préférant le projet DB7, plus inscrit dans les gènes GT d’Aston Martin.

Trois Lagonda Concept ont été produits. Le bleu a été conservé par Ford jusqu’en 2002 avant d’être vendu aux enchères (avec un V12 de 5,9 litres) à plus de 400 000 dollars (estimation de l’époque 60 à 120 000 dollars). Le gris, qui n’était pas mécaniquement abouti, a été détruit après sa carrière promotionnelle. Un modèle spécifique a été spécifiquement produit, aussi avec un V12, pour le Sultan de Brunei qui l’a acquis pour 1,3 million de livre sterling en 1995.

7 mars 2014
Dessin : Ford Mustang

Un peu plus d’un an avant la présentation de la toute première Ford Mustang, voici l’une des premières propositions faites par les designers. Au début de l’année 1962, l’idée qui prédomine est encore de créer une « petite » Thunderbird.

27 février 2014
Concept Car : Audi Quartz

En 1980, le magazine suisse Automobil Revue célèbre son 75^e anniversaire. Sergio Pininfarina, proche du directeur de la publication, décide de créer un concept spécifique pour l’occasion. Il sera baptisé Quartz et repris par Audi.

Lorsque Pininfarina assiste à la présentation de l’Audi quattro au Salon de Genève 1980, il comprend que ce serait une base parfaite pour son propre concept. La marque allemande accepte de l’aide et lui fournit gracieusement une voiture sans carrosserie.

Durant le projet, Audi a gardé un œil sur la réalisation. Pininfarina a conçu une nouvelle carrosserie en fibre de carbone, 30 centimètres plus courte qu’une quattro, 90 kilogrammes plus légère et bien plus aérodynamique.

A l’intérieur, Pininfarina a également imaginé un tout nouveau tableau de bord. Cette Quartz était totalement fonctionnelle et fut achetée par Audi qui la présenta au Salon de Genève 1981.

En 1986, le concept fut prêté à Automobil Revue pour des tests. Les essayeurs atteignirent 217 km/h en vitesse de pointe avec un 0 à 100 km/h en 7,1 secondes.

24 février 2014
Dessin : Seat Leon ST

Pour la première fois avec cette troisième génération, la Seat Leon est proposée avec une déclinaison break. Par rapport à la berline, elle gagne 27 centimètres… Un allongement uniquement répercuté sur le porte-à-faux arrière.

En voici l’un des premiers dessins !

17 février 2014
David Brown Automotive : le projet parfait !

Sur le papier, tout semble être un programme destiné à dépenser beaucoup d’argent sans jamais faire entrer la moindre recette. Un entrepreneur dont la principale qualité est de partager son nom avec un grand industriel automobile a décidé de produire une nouvelle voiture.

Il s’appelle David Brown. Il n’a jamais produit le moindre tracteur, il n’a jamais sauvé Aston Martin… Cet entrepreneur britannique (homonyme) a rêvé d’un nouveau modèle. Il a décidé de le fabriquer en espérant que ses semblables y trouvent – aussi – la voiture qu’ils recherchent.

Le projet Judi sera présenté le 17 avril prochain lors du Salon Top Marques à Monaco. On sait déjà que le châssis et le moteur sont récupérés d’une Jaguar XKR. Le dessin de la carrosserie a été confié à Alan Mobberley, ancien responsable du design de Land Rover.

Sous le capot, on retrouvera un V8 turbo de 5,0 litres avec un peu plus de 500 chevaux et 625 Nm de couple.

Rien d’incroyable jusqu’ici. Sauf que les premières photos de la carrosserie laisse deviner une « simple » évolution d’une ligne d’Aston Martin DB6.

Prenez un modèle éprouvé et confié le à un carrossier pour lui donner une autre âme… C’est finalement ce que fait cet autre David Brown. Impatient de voir le résultat !

11 février 2014
Concept Car : Renault Kwid

A l’occasion du Salon de l’Auto de Delhi, Renault dévoile le Kwid. C’est le tout premier concept que la marque au losange présente hors d’Europe. Il évoque l’engagement de Renault sur les nouveaux marchés autour d’une étude décalée dans le segment des berlines compactes.

Renault est un constructeur global. Ce premier concept le montre. Si le Technocentre a forcément joué un grand rôle dans le design de Kwid, ce ne sont pas les Français qui sont à la base du travail. Le dessin de l’intérieur a été imaginé par Renault Design India et l’extérieur est dû au Studio Design au Brésil.

Le Kwid Concept est équipé d’un drone appelé Flying Companion. Il émerge de la partie arrière pivotante du toit. Deux modes sont proposés : le mode « automatique » qui utilise une séquence de pilotage pré-programmée et la localisation à l’aide du GPS, ainsi que le mode « manuel », qui permet de contrôler son fonctionnement par le biais de la tablette à bord du véhicule. Voilà de quoi regarder le trafic et ses voisins dans les embouteillages ou prendre des photos du paysage (ou l’inverse).

Petite preuve du changement de vision de Renault, le Kwid est équipé d’un moteur 1,2 litre turbo couplé à une boîte EDC… Avec un espace destiné à accueillir un moteur électrique.

5 février 2014
Dessin : Volkswagen Scirocco

Commercialisée à partir de 1974, la Volkswagen Scirocco avait été remplacée par le Corrado en 1988. Vingt ans plus tard, l’appellation Scirocco faisait son retour dans la gamme Volkswagen sous les traits d’un coupé 2+2 nés du crayon de Walter de Silva.

4 février 2014
La plus belle voiture de l’année est l’Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo remporte le prix de la plus belle voiture de l’année pour sa 4C à l’occasion de la soirée de remise des prix du Festival Automobile International. Elle succède à la Mercedes Classe A.

Le concept de la plus belle voiture de l’année
L’élection de la plus belle voiture de l’année a été créée en 1987. D’abord propriété d’un jury, le vote a été ouvert au public, par le minitel, le téléphone et désormais internet.

Les modèles doivent être inscrits par son constructeur. La commercialisation doit avoir débuté durant l’année et le tarif doit être inférieur à 55 000 euros.

Les candidats de cette édition 2013 étaient :
– Alfa Romeo 4C
– BMW Série 4
– Jeep Grand Cherokee
– Lexus IS 300h
– Mazda3
– Mercedes CLA
– Peugeot 308
– Renault Captur

Depuis mi-décembre, les Peugeot 308, Jeep Grand Cherokee, Lexus IS 300h et Renault Captur ont été éliminés de la compétition. Ce soir, il n’en restait que quatre. Le public a donc désigné l’Alfa Romeo 4C à 40,7 %. Suivent les BMW série 4 (25,5%), Mercedes CLA (22,2%) et Mazda 3 (11,6%).

Le palmarès complet :
2013 : Alfa Romeo 4C
2012 : Mercedes Classe A
2011 : BMW Série 3
2010 : Citroën DS4
2009 : Peugeot RCZ
2008 : Alfa Romeo MiTo
2007 : Renault Laguna Estate
2006 : Audi TT
2005 : Alfa Romeo Brera
2004 : Mercedes SLK
2003 : Nissan 350 Z
2002 : Mercedes CLK
2001 : Mercedes Classe C Coupé Sport
2000 : BMW Série 3 Coupé
1999 : Jaguar S-Type
1998 : Peugeot 206
1997 : Peugeot 406 Coupé
1996 : Mitsubishi Carisma
1995 : Peugeot 406
1994 : Renault Laguna
1993 : Citroën Xantia
1992 : Renault Safrane
1991 : BMW Série 3
1990 : Lexus LS 400
1989 : Citroën XM
1988 : Alfa Romeo 164
1987 : BMW 735i

Les autres prix décernés ce soir

Grand Prix de la plus belle Supercar : Porsche 918 Spyder
Grand Prix du plus beau concept car : Aston Martin CC100
Grand Prix du plus beau livre : Voitures de rêve, les supercars du XXIe siècle par Ron Kimball et Massimo Mambretti, chez Gründ
Grand Prix du plus beau film publicitaire : Wedding pour la Fiat 500L Trekking
Grand Prix de l’art : Renault Art Collection pour l’exposition Machines fantastiques
Grand Prix d’architecture : Lavigne-Cheron architectes pour le pont Chaban-Delmas à Bordeaux
Grand Prix de la plus belle photographie : Last Action Hero par Lies de Mol
Grand Prix de l’environnement : BMW Group pour la gamme BMWi
Grand Prix du plus bel intérieur : Peugeot 308
Grand Prix Creativ’ Experience : Audi eKurzinfo
Grand Prix du design : Peter Schreyer pour Hyundai Kia Design Centers
Grand Prix BMW Young Designer Award : iC2
Palme d’Or : Vincent Bolloré
…

28 janvier 2014
Concept Car : Dodge Razor

Au début du millénaire, les marques américaines cherchent l’inspiration dans leur passé. Chez Chrysler, on lance Dodge dans les années 1960 et on adopte le nom d’une marque de skate.

Et voici la Dodge Razor avec un moteur 4 cylindres turbo de 2,4 litres de 250 chevaux et une boîte 6 vitesses Mercedes. Mais surtout un sacré look !

28 janvier 2014
Concept Car : Renault Argos

Vous vous souvenez de Wind ? Renault avait fait beaucoup mieux vingt ans avant avec Argos, toujours sur base d’une simple Twingo ! C’était au Salon de Genève 1994.

« Argos ne se veut ni rétro, ni post-moderniste »… C’était l’angle de communication de Renault qui n’avait pas encore l’idée du « neo-retro » qui a fait le bonheur de certains de ses concurrents.

Cette Twingo repensée en cabriolet 3 places de 750 kilogrammes semblaient pourtant s’inspirer de Le Corbusier, Bugatti ou Voisin. Des portes coulissantes dans les flans, un saute-vent rabattable, des rétroviseurs rétractables, des ailettes pour contrôler le refroidissement du moteur : du grand art signé Patrick Le Quément.

Renault Argos n’a jamais vu le jour… Impensable ? Peut-être. Mais Renault a tout de même commercialisé son Spider deux ans plus tard !

18 janvier 2014