AUTOcult.fr

Le blog du culte automobile et de la culture voiture

Étiquette : Top Gear France

Faut-il regarder Top Gear France Saison 2 ?

La première réponse est évidente : oui ! Au moins pour vous faire votre propre idée… Lancée la saison dernière, la version française de Top Gear met en scène Philippe Lellouche, Bruce Jouanny et Le Tone, le plus souvent à Brienne-le-Château, et revient ce soir mercredi 6 janvier à 20h50 sur RMC Découverte (chaîne 24).

Quand on regarde Top Gear, on ne cherche pas à voir une émission meilleure qu’Automoto, Turbo ou Direct Auto… Top Gear se doit d’être différent, encore plus différent.

Cette nouvelle saison promet des idées très originales (c’est la base) et de sujets très scénarisés (l’an passé, on nous avait vendu l’inverse… J’avoue que je préfère que ce soit bien écrit en avance pour ne pas tout miser sur l’improvisation !).

Durant cette seconde saison de seulement huit épisodes, nous verrons un Defender s’attaquer à un char Leclerc (13 janvier) ou la Porsche 918 Spyder sur le Circuit des 24 Heures du Mans (20 janvier)… L’équipe reste inchangée et on parle toujours d’un budget « colossal ».

Ceux qui ont pu assister à des enregistrements affirment que les passages en plateau ne parviennent toujours pas à convaincre, la faute à une rubrique news qui n’aurait pas dû survivre !

Ce soir, nous verrons un sujet dans les Monts du Cantal avec la Lamborghini Aventador SV pilotée par Bruce Jouanny, tandis que les invités seront Frédéric Diefenthal et Mathieu Madénian.

Il semblerait que les invités apportent énormément à chaque émission. Ça avait déjà été le cas l’an passé et ça a toujours porté la version anglaise. Pour ce début d’année, nous verrons Jean-Marc Généreux et Jean-Pierre Foucault, Jacques Laffite et Arnaud Tsamère (en famille !), Gérard Darmon et Ornella Fleury, Joey Starr et Ariane Brodier, Sylvain Wiltord et Laury Thilleman, Vincent Lagaf’, Frédéric Chau et Noom Diawara.

Coté voitures, nous verrons passer des Acadiane, C4 Cactus, i8, P85D, Caterham, Twizy, Multipla, Bentley…

Bonne soirée sur RMC Découverte !

6 janvier 2016
Top Gear France Saison 2 officialisé !

L’information sera confirmée mercredi lors de la conférence de presse de rentrée du groupe NextRadioTV : Top Gear France a reçu le feu vert pour une seconde saison sur RMC Découverte !

Lancée le 18 mars, l’adaptation française de la plus célèbre émission automobile avait battu des records pour le canal 24. Avec un premier épisode qui avait rassemblé 926 000 téléspectateurs (pour 3,6 % de part d’audience) et un pic à plus d’un million, RMC Découverte s’était découvert un public qui n’avait jamais été aussi nombreux.

Hélas, les diffusions suivantes furent victimes d’une lente érosion qui avait fait planer le doute sur la production d’une seconde saison. Convaincus par l’impact de l’émission – et sans doute par le sursaut d’audience des deux dernières diffusions inédites – RMC Découverte et la BBC tentent donc une seconde saison pour définitivement installer le programme.

Ce sont 644 000 fidèles (2,8 % de pda) qui étaient devant le canal 24 durant les sept prime times, soit une part d’audience deux fois plus importante que la moyenne de la chaine en juillet.

Les trois animateurs (et le Stig) sont reconduits. Pas encore d’infos sur d’éventuelles nouveautés. Il y a quelques semaines, Philippe Lellouche avait demandé au groupe NextRadioTV de déplacer la diffusion de l’émission du mercredi au samedi pour éviter la concurrence de la Ligue des Champions de Football.

Pendant ce temps, le Top Gear anglais se reconstruit doucement. Après l’officialisation de Chris Evans pour mener le show, Jodie Kidd vient de refuser la proposition de l’accompagner. Quant au Stig, qui assurera toujours sa partie, il sera aussi la star d’une nouvelle émission baptisée The Getaway Car où des binômes s’affronteront dans des défis automobiles pour avoir une chance de se mesurer au Stig en finale.

28 août 2015
Quel avenir pour Top Gear France ?

Cet après-midi, Philippe Lellouche sera sur le plateau de La Mediasphère sur LCI. L’animateur de Top Gear France y laissera échapper quelques infos sur Top Gear France : saison 2, grille des programmes, salaires…

Depuis les deux premiers épisodes diffusés le 18 mars, les audiences ont suivi une courbe descendante. La première diffusion a permis à RMC Découverte de doubler son record avec 926 000 téléspectateurs… 793 000 pour le second épisode diffusé dans la foulée, 672 000 la semaine suivante, puis 637 000, 499 000 la semaine dernière et 502 000 ce mercredi…

Lorsqu’Eva lui demande s’il a signé pour une saison 2, Philippe Lellouche répond : « Ouais, bah oui. On y est là. »

Pas plus avancés… L’animateur cherche surtout à expliquer les audiences : « Les scores que vous avez annoncés, ce sont les soirs où nous sommes en face du foot. C’est mon combat avec la chaine. C’est clairement le même cœur de cible. On vient de se frapper trois gros matches. Ce dont je rêve moi, mais c’est personnel, c’est d’être le samedi soir et d’être présenté comme l’alternative. Mais ce n’est pas à moi de décider de ça. Et puis je vais vous dire : on s’en cogne des audiences. Ce n’est pas notre problème. On vient faire l’animation de l’émission. »

Au sujet de l’investissement réalisé par RMC Découverte, Philippe Lellouche affirme ne pas savoir : « On ne manque de rien ! Il y a de l’oseille. Ça ne paie pas mieux qu’au théâtre ni qu’au cinéma. Mais ça paie correctement. On ne gagne pas grand-chose par émission sur la première saison. On avait tous envie de faire ce pari. Je pense que l’on est à peine à 1 000 euros par émission. »

17 avril 2015
Top Gear France en direct avec Le Tone

Pour le cinquième épisode de Top Gear France, nous sommes dans les bureaux de RMC Découverte avec Le Tone… Suivons ses réactions durant la diffusion !

Début de l’émission : « J’ai ma veste à carreau, elle me boudine un peu. »

Au sujet des spectateurs sur les plateaux : « Les gens étaient vraiment gentils, ils criaient tout le temps ! »

Le Tone n’a pas regardé les trois premiers épisodes… Il a suivi la diffusion du quatrième tout en disant qu’il avait beaucoup de mal à se voir à la télévision.

Covoiturage avec les hockeyeurs : « Ils ont été vraiment relous ! »

Pourquoi Le Tone était-il le seul à avoir du monde dans sa voiture ? « C’est un coup de la production, ils boivent la veille ! »

« Qu’est-ce que je suis viril quand je cours ! »

Le Tone garde un petit sourire quand il regarde l’émission.

La raclette dans la voiture : « Elle est branchée sur l’allume-cigare ! »

« Les harengs ont pué durant deux jours dans ma voiture… La raclette, ça part vite. »

« Pendant que je regarde la carte, il dégonfle un pneu ! »

A propos des tournages : « une vingtaine de personnes travaillent autour de nous. »

Lequel des deux autres animateurs préfères-tu ? « Pour rouler Philippe… Mais pour dormir Bruce. »

Quand ils chantent : « C’est pas vrai ! Ils l’ont mis au montage ! »

Beaucoup de choses sautent au montage ? « Beaucoup. On fait des conneries toute la journée. Ils ne prennent que les meilleures… Ou les pires ! »

Et la Mercedes Classe G ? « Le moteur est bon, mais elle ne tourne pas. C’est trop lourd ! »

Pourquoi le surnom Le Tone ? « ça vient des vieux postes de radio. »

Une saison 2 à venir ? « On en sait rien pour l’instant. »

La blague sur la Volvo : « C’est nul Ouhhh ! »

« La Rolls, c’est comme faire l’amour avec une capote, tu ne sens rien du tout ! »

Je peux vous dire qu’aujourd’hui Le Tone sait dire parfaitement « Wraith ».

Toujours sur la Rolls-Royce : « J’aime la porte automatique et le ciel de toit. Mais je déteste le GPS et la hifi, l’iconographie est moche. »

« J’ai la liste des specs de la voiture et j’improvise. On savait qu’il y avait des chances de s’embourber. On y est allés ! »

Et vous vous êtes échangés vos femmes entre animateurs ? « Non, pas encore ! »

Torres comme le footballeur ? « Je suis vraiment un blaireau parfois ! »

On a tourné sept épisodes en tout et dix avec les best of.

« Sur la terre, j’ai vraiment roulé à 160 km/h. Mais je pense qu’on pouvait casser quelques arbres avant de se faire mal avec la Wraith. »

Il avoue : « Ce n’était pas du Champagne, juste du mousseux. »

Panne de la Rolls-Royce : « Elle est vraiment tombée en panne. Elle s’est mise à 45 km/h et tout déconnait ! C’est abusé grave. »

Retour en plateau : « Bruce, parfois il est bon ! »

Quel est l’invité qui t’a le plus marqué ? « Aucun, j’allais faire la sieste ! Mais j’ai diné avec Solo et Le Bolloc’h, je me suis vraiment marré. Fillon était marquant quand il est sorti de la voiture avec sa propre combinaison. »

Au sujet du circuit Top Gear France : « On a fini le dessin du circuit deux heures avant le tournage. Le problème, c’est que si on tape les pneus, on détruit la caisse. La chicane est assez chaude. »

Retour à la montagne : « Le coup du flic, c’était complètement fake ! »

« Il faut que j’arrête de dire j’ai peur, ils vont le croire. »

« Cette scène est la plus dangereuse de la saison. Philippe s’arrête au milieu de la piste. Je freine sur cent mètres et je m’arrête à rien. J’ai cru que j’allais le stricker ! »

« Et ça, c’est ma scène préférée de Top Gear avec le Sprint Car. »

« A l’arrivée, je pensais m’arrêter devant Bruce en dérapage. Et ça n’a pas marché. Il m’a dit après qu’il avait eu peur ! »

« Je découvre l’émission en même temps que les téléspectateurs. On ne voit rien entre le tournage et la diffusion. »

« On a tourné jusqu’en fin février. »

« Top Gear est une licence… C’est comme les McDo, la sauce est la même en Hongrie. »

« Mon père avait une Renault 18 Break. Le concessionnaire lui avait prêté une Fuego. Je la conduisais par l’arrière pour faire vaisseau spacial. »

« J’aimerais bien essayer une Honda NSX. L’ancienne, pas la nouvelle pour me prendre un coup d’électricité. »

Au sujet des images floutées : « Philippe se mettait le doigt dans le nez… Il ne fallait pas que ça se voit ! »

Attention, informations sur les prochains épisodes par Le Tone :

« J’ai perdu tous mes défis cette saison en fait ! »

« On a fait cinq tonneaux avec une Lexus. C’était un accident bête de tournage. Mais ça ne passera pas à la télé. »

8 avril 2015
Chute d’audience pour Top Gear France

Le résultat d’audience d’hier soir ne fait que renforcer le côté exceptionnel de la diffusion des deux premiers épisodes du 18 mars… France-Allemagne : la revanche a réuni 670 000 téléspectateurs en direct.

Cette audience (2,5 %, soit le septième rang hier) est un excellent résultat pour RMC Découverte, qui fait partie des chaines les plus jeunes de la TNT.

Mais il est loin du caractère exceptionnel de la diffusion des deux premiers épisodes. Mercredi 18 mars, le tout premier Top Gear France avait réuni 926 000 personnes, avec un pic à 1 078 000 téléspectateurs pour 3,6 % de part d’audience.

Diffusé dans la foulée, le deuxième épisode avait été regardé par 793 000 personnes pour 4,4 % de part d’audience.

Cette soirée battait très largement le précédent record historique de la chaine, fixé le 11 février à 480 000 téléspectateurs par… un épisode de Top Gear UK !

26 mars 2015
Top Gear France, c’est bien ou pas ?

Mercredi 18 mars 2015 20h45… 27 ans après la première diffusion de Top Gear au Royaume-Uni, voici que la version française débarque sur RMC Découverte.

En direct, voyons ce que vaut le premier épisode présenté par Philippe Lellouche, Bruce Jouanny et Le Tone !

23h20 : fin du deuxième épisode. Contrairement au premier, le challenge était plus intéressant que le reste de l’émission. C’est donc positif, les deux composantes du programme sont maîtrisées.

Maintenant, RMC Découverte diffuse une rediffusion du Top Gear UK !

23h15 : retour sur le challenge. Bien filmé avec une montée du suspense… On se croirait dans une émission de télé-réalité d’aventures !

Victoire parisienne de Philippe Lellouche avec le couple Autolib’ / BMW i3 !

22h50 : L’invité de la deuxième émission est Jérôme Niel. Le temps semble plus long avec un seul invité en plateau. C’est moins vivant que lors de la première émission, bien plus réussie sur ce passage.

Le temps de Jérôme Niel, dévoilé après une pause de réclames : 1:40.79.

22h45 : Le Stig écoute Johnny Hallyday dans la Nissan GT-R Nismo… Sur piste humide, il signe 1:17.78. Derrière l’AMG GT.

22h35 : Sujet Japon autour de Nissan GT-R Nismo… Très décalé. ça inscrit vraiment l’émission dans un esprit divertissement. Mais la pluie, toujours la pluie durant les tournages, n’aident pas à la réalisation de belles images.

22h15 : RMC Découverte enchaine avec la diffusion du deuxième épisode… Après un long premier épisode, l’audience risque de chuter.

Le challenge est d’aller de Vincennes à La Défense : cette fois, le « France » de Top Gear France est mis en avant !

En plateau, les interventions semblent trop calculées, trop écrites et le montage est assez marqué. Les news sont, encore une fois, loin d’être des news. Pas indispensable pour une émission de divertissement.

22h11 : Fin de l’émission après 1h26. Le challenge est une réelle déception, trop inspirée des Anglais, avec une voiture qui n’était pas française. Top Gear est resté Top Gear, mais le France manque encore un peu de poids. En dehors de ce qui était quand même le fil rouge de l’émission, les trois présentateurs réalisent une très bonne prestation d’équipe pour cette première !

22h05 : séance de destruction de voitures. ça avait forgé la légende de Top Gear UK…

21h55 : retour sur le challenge des quatre éléments… On l’avait oublié après les essais et les invités !

On sort totalement du domaine automobile. Comme dans les épisodes de Top Gear UK qui me plaisent le moins, trois animateurs sont filmés en train de s’amuser. Ils doivent conduire leur voiture avec un fumigène activé sur la banquette arrière.

En dehors des passages sonores avec Sacha Distel, le challenge n’apporte aucune touche française par rapport à une rediffusion de Top Gear UK.

21h50 : Fin de la longue page de publicité… Les temps des invités arrivent.

Philippe Etchebest 1:41.96
Arnaud Ducret 1:44.20

21h45 : Le circuit n’a rien de sélectif. C’est vraiment un tracé sans âme sur un aéroport. A revoir pour la seconde saison !

Autre vanne en passant… « Le Clarkson est le virage le plus rond », par Philippe Lellouche.

Page de pubs avant de connaitre les résultats des deux invités.

21h40 : sans être de grandes stars (je ne connaissais pas Arnaud Ducret), les deux invités occupent très bien la scène. Nous allons maintenant les voir en Dacia Sandero, qualifiée de voiture française. La voiture a reçu une préparation mini-Groupe N.

21h35 : les premiers invités sont sur le plateau, Philippe Etchebest et Arnaud Ducret. Leur première voiture : Renault 5 société pour le cuisinier, BMW Z3 pour le comédien ! Aujourd’hui, ils roulent en Range Rover Sport et en Smart…

Contrairement à ce qui est dit dans l’émission, Ducret est un très mauvais imitateur du son produit par une voiture de rallye !

21h30 : le Stig s’attaque au circuit Top Gear France avec la Mercedes-Benz AMG GT et la Jaguar F-Type R en écoutant Destinée de Guy Marchand.

Mercedes-Benz AMG GT S 1:17.75
Jaguar F-Type 1:19.81

21h25 : bonne prestation de Bruce Jouanny lors de ce double essai. Pour un premier épisode, il est assez naturel. La voix off manque peut-être un peu de punch.

21h20 : première apparition du Stig français avec la F-Type R. Comme le Britannique, il joue avec l’autoradio.

21h15 : Mercedes-Benz AGM GT S face à Jaguar F-Type R… En musique : bruit de moteurs pour accompagner les violons.

21h10 : essai de la Mercedes-Benz AMG GT S. Bruce Jouanny annonce beaucoup de chiffres avec quelques plans de glisses sur le circuit Top Gear France mouillé. Joli coup avec un tableau pour parler de « technique ».

21h05 : retour plateau. L’équilibre semble très bien trouvé entre les trois animateurs. Les vannes sont… plurielles.

Passage sur les « news » de l’automobile. Des news qui ne sont pas des news, car le plateau date d’il y a plusieurs semaines. Marronnier de l’industrie automobile avec le nom des modèles : e-tron, MiTo, Koleos, SM, Laputa, Cougar, Pajero…

21h00 : l’épreuve (montée dans un champ) est filmée comme un clip, musique électronique en fond. On est totalement dans le divertissement.

20h55 : première épreuve : le test des quatre éléments… Les habitudes de Top Gear avec un homme en blouse qui vient déposer une lettre sont respectées.

Et première panne. Encore une fois, Top Gear conserve ses codes.

20h50 : lancement du premier sujet. Acheter une voiture « de rêve » à 1 500 euros. Et première insulte entendue sur le plateau. Le ton est donné.

Matra Rancho pour Lellouche, Renault Fuego GTS pour Le Tone et BMW 316 pour Bruce Jouanny.

20h45 : même bande sonore que Top Gear UK…

Philippe Lellouche est bien l’animateur n°1 de l’émission. Belle cravate orange. Le public est particulièrement bruyant, ambiance… Et ça semble très masculin.

Lancement d’un teaser de la première saison.

20h40 : une quantité impressionnante de publicité pour RMC Découverte… Les constructeurs automobiles se sont donnés rendez-vous, mais pas que, dont Kia, Nissan et Toyota.

18 mars 2015
Top Gear France fait un clin d’oeil à Jeremy Clarkson

Pour accompagner les Britanniques qui continuent de soutenir Jeremy Clarkson durant l’enquête interne demandée par la BBC, Top Gear France fait un clin d’oeil à l’animateur vedette de la franchise en baptisant un virage de son nouveau circuit « Le Clarkson ».

Top Gear France – Le Circuit par RMC-DECOUVERTE

16 mars 2015
La bande annonce de Top Gear France

Après la première diffusion du teaser, voici la bande annonce de Top Gear France dont le premier épisode sera diffusé le mercredi 18 mars sur RMC Découverte.

Dans le premier épisode de 60 minutes, Philippe Lellouche, Le Tone et Bruce Jouanny devront acheter la voiture qui l’a faisait rêver étant jeune… Avec seulement 1 500 euros. Ils devront ensuite affronter quatre éléments : la terre, le feu, l’eau et l’air.

Le Stig sera au volant de la Mercedes AMG GT S et de la Jaguar F-Type. Et les « stars » Philippe Etchebest et Arnaud Ducret établiront les premiers temps de référence sur le circuit maison en Dacia Sandero.

20H45 – Mercredi 18 Mars – Lancement Top Gear… par RMC-DECOUVERTE

11 mars 2015