AUTOcult.fr

Le blog du culte automobile et de la culture voiture

Catégorie : Divers

Une boîte noire pour une réduction du tarif de l’assurance ?

Personne ne remettrait en cause la présence d’une boîte noire dans les avions de ligne… Pourquoi ne pas installer un système similaire sur les voitures de tourisme ? Le débat est ouvert alors que plusieurs compagnies d’assurance automobile proposent déjà une baisse des prix pour l’installation d’un enregistreur.

Pourquoi le déploiement de boîtes noires dans tous les véhicules serait une bonne chose ?

Plusieurs modèles, aux capacités très différentes, peuvent être proposés. Dans une interview réalisée par Le Parisien, le président de la Ligue contre la violence routière de Moselle préconise une boîte noire très limitée. Elle ne garderait en mémoire que la vingtaine de secondes qui entourent l’accident. Toutes les données seraient enregistrées : position du véhicule, accélération ou décélération, commandes actionnées, données mécaniques…

Cette boîte noire serait alors une preuve irréfutable du comportement de l’automobiliste et de l’état du véhicule en plus d’une extraordinaire banque de données pour un juge. Chez les assureurs, cette boîte noire pourrait servir d’avocat. La confrontation des enregistrements devrait permettre de déterminer rapidement et de manière irréfutable les responsabilités de chacun.

Il permettrait également d’établir les vraies causes des accidents de la route à l’échelle locale, nationale, voire mondiale et d’aider les pouvoirs publics à faire progresser les infrastructures et les lois pour diminuer les risques.

Pourquoi le déploiement de boîtes noires dans tous les véhicules serait une mauvaise chose ?

S’il est nécessaire d’avoir des boîtes noires dans des avions de ligne, qui relèvent d’un transport en commun très spécifique, l’idée d’un enregistreur dans son propre véhicule, privé, est beaucoup plus discutable.

Que le hall d’une mairie soit couvert par un système de vidéo surveillance n’est pas choquant… Que votre porte d’entrée le soit est beaucoup plus discutable !

Une boîte noire est un vrai enregistreur d’une multitude de paramètres. Les données pourraient être utilisées à des fins qui ne sont pas directement liées à l’accidentologie. Et si les données pourraient permettre d’accélérer les enquêtes, elles ne devraient pas en modifier les résultats. Ces données étant déjà toutes traitées par les pouvoirs publics, ces boîtes noires ne sont d’aucune utilité.

L’installation de ces enregistreurs peut coûter environ 250 euros. Un surcoût qui pourrait sembler acceptable pour une voiture neuve mais beaucoup moins pour un modèle d’occasion. Et totalement inefficace pour une voiture de collection dépourvue de système de gestion électronique !

Alors pour ou contre l’idée d’avoir une boîte noire dans votre véhicule ? La baisse du tarif de l’assurance est-elle un argument qui pourrait vous faire franchir le pas ?

17 février 2014
Passer l’hiver avec de bons pneus

A quelques jours des vacances d’hiver, il est grand temps de préparer sa voiture à l’attaque des montagnes. Révision mécanique, nettoyage et équipements… Parmi les points à ne surtout pas négliger, il y a le choix du meilleur pneu d’hiver.

On a coutume de dire qu’il faut remplacer ses pneus « été » par des modèles « hiver » dès le changement d’heure de fin octobre. Conçues différemment, les gommes hivernales s’avèrent bien plus efficaces sur la neige, sur l’eau et même sur le sec lorsque la température descend sous les 7°C.

Nous sommes en février, à un gros mois du retour de l’heure d’été, est-il encore nécessaire de s’équiper ? Mieux vaut tard que jamais ! La météo s’avère toujours incertaine et il est fort possible que de nouvelles chutes de neige viennent recouvrir de blanc les routes de nos régions. C’est d’autant plus vrai pour les familles qui désireraient se rendre au ski en voiture.

Il ne suffit que de quelques flocons pour que la conduite avec des pneus été ne devienne particulièrement problématique. La gomme est trop dure et perd sa capacité d’adhérence. Et si la neige s’installe sur la chaussée, rouler en pneus été devient carrément dangereux. Vous pensez pouvoir vous en sortir malgré tout ? Même les meilleurs pilotes de rallye peinent dans ces conditions avec des WRC sur les routes du Monte-Carlo ! Il n’y a que si vous vous sentez meilleur qu’un Sébastien Ogier que vous pourriez tenter votre chance (et là, il est temps de vous remettre en question !).

Surtout, le montage de pneus neige peut se faire dès maintenant pour en profiter jusqu’au printemps. Il sera encore possible de repasser aux pneus été à la belle saison et de reprendre ces mêmes pneus hiver à peine entamés dès le mois d’octobre prochain.

Le dessin du pneu hiver permet de découper la pellicule d’eau qui se forme entre les roues et le sol. Les lamelles, bien visibles, permettent l’évacuation pour éliminer l’aquaplaning. A l’accélération, elles assurent un effet scratch qui autorise même des démarrages en côte sur la neige, impossibles habituellement avec des pneus été.

En France, on perçoit doucement l’intérêt de rouler avec des pneus plus performants entre octobre et mars. En 2008, les pneus hiver représentaient 6 % du marché… L’an passé, près d’un pneu sur sept était couvert de ces fameuses lamelles. Et il suffirait que cette statistique gonfle un peu plus encore pour ne plus voir autant de bouchons monstrueux dès les premiers flocons de neige sur les plaines.

10 février 2014
Une Chevrolet Impala pour traverser l’Amérique

Elle a le nom d’un mécanicien suisse et d’une antilope du sud de l’Afrique… Elle est surtout la Chevrolet la plus vendue de l’histoire… L’Impala est un morceau du patrimoine américain. Seules les Ford T et Ford F ont fait mieux chez les Big Three.

Vous souvenez-vous de la toute première Chevrolet Impala ? Celle de 1958 : George Lucas l’avait mise en lumière dans sa version Sport Coupé dans American Graffiti, son second film très ancré dans la culture américaine du début des années 1960.

D’abord présenté comme un véhicule sportif, la Chevrolet Impala – en deux et quatre portes – est rapidement devenue la voiture la plus vendue de la marque (chaque année jusqu’en 1977) puis le modèle le plus vendu aux Etats-Unis. Elle a même atteint le nombre record de 1,2 million d’immatriculations en 1965.

Depuis l’année dernière, Chevrolet commercialise la dixième génération d’Impala… 56 ans d’histoire, seulement interrompues entre 1985 et 1994 et entre 1996 et 2000.

Présentée au Salon de New-York 2012, cette nouvelle Impala fut la première berline américaine en vingt ans à décrocher un 95 / 100 dans les notes de Consumer Reports.

Sous le capot, l’Impala montre « les progrès » de l’industrie américaine. On y trouve deux quatre cylindres en ligne et un unique V6 de 3,6 litres de 305 chevaux. Le petit 2,4 litres est accompagné d’un système eAssist qui fournit un surcroit de puissance via un moteur-alternateur électrique et une batterie lithium-ion. 15 chevaux ‘électriques’ sont alors ajoutés aux 182 chevaux avec une consommation moyenne de 5,6 litres / 100 kilomètres. Le 2,5 litres atteint 196 chevaux et 253 Nm de couple. Toutes les Impala sont équipées d’une boîte de vitesses automatiques à six rapports qui transmet la puissance aux seules roues avant. Et les moteurs quatre cylindres bénéficient d’un système de suppression actif du bruit pour davantage de confort.

Côté équipements, la technologie s’installe chez Chevrolet. Dix airbags pour la sécurité passive et beaucoup de nouveautés pour éviter les collisions : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’atténuation des collisions, alerte de prévention de collision, avertisseur de sortie de voie, système de détection d’obstacles sur les côtés, alerte d’angle mort…

En 5,11 mètres de longueur, l’Impala s’affiche avec des mensurations imposantes… L’espace intérieur est d’autant plus généreux avec 1,85 mètre de largeur et un coffre de 532 litres.

En fin d’année dernière, la Chevrolet Impala a été élue voiture pleine grandeur de l’année 2014 par Auto123.com.

Imaginez-vous maintenant au centre-ville de Québec… Direction Vancouver, via Oshawa où est assemblée cette Impala. Un trajet de 5 200 kilomètres à travers l’Amérique du Nord, en passant par Chigago, Mineapolis et Seattle, à boucler en moins de 47 heures chrono. Qui nous accompagne ?

3 février 2014
Nouveauté : Honda CR-V

Pionnier de la catégorie SUV avec son CR-V, Honda est sur le marché depuis le milieu des années 1990. Sa quatrième génération arrive sur nos routes avec un tout nouveau moteur Diesel « Earth Dreams ».

Contrairement à d’autres constructeurs, Honda a choisi de conserver une réelle allure de tout-terrain lors du développement du nouveau CR-V. Alors que certaines SUV cherchent vraiment à se civiliser, voire à se « citadiniser », le nouveau modèle SUV de Honda multiplie les protections en plastique noir sur de larges parties des pare-chocs avant et arrière, sur les bas de caisse et jusqu’au passage de roues. Il y gagne une allure de baroudeur.

La ligne est fluidifiée avec l’ajout d’un petit aileron intégré au coffre visant à améliorer l’efficacité aérodynamique.

A l’intérieur, le tableau de bord présente trois écrans. Les informations principales sont affichées derrière le volant (plein de boutons) et deux autres écrans sont situés sur le centre de la planche de bord. L’axe central supporte également le levier de vitesses, placé ainsi très haut.

Selon les finitions, une fonction de mémoire de deux préférences de positions du siège conducteur permet d’enregistrer ses propres réglages. Un système de soutien lombaire électrique est aussi proposé pour les deux sièges avant.

Trois moteurs sont au catalogue du CR-V : un 4 cylindres essence 2,0 litres i-VTEC de 155 chevaux et deux Diesel. Le nouveau 1,6 litre i-DTEC 120 chevaux accompagne le 2,2 litres i-DTEC 150 chevaux.

C’est le tout nouveau Diesel 1,6 litre « Earth Dreams » qui devrait assurer la majorité de la diffusion avec une boîte manuelle à six rapports et une transmission à deux roues motrices. Il propose un couple de 300 Nm pour des émissions de CO2 de 119 grammes / kilomètre. Les autres motorisations sont aussi proposées avec une boîte automatique à cinq rapports et une transmission à quatre roues motrices.

Premier prix du Honda CR-V 1,6 I-DTEC 2WD : 27 220 euros. La gamme CR-V débute à 25 320 euros avec le moteur essence de 155 chevaux en version 2 roues motrices. Comptez 33 982 euros pour la première version 4 roues motrices avec le Diesel 2,2 litres de 150 chevaux en finition élégance.

Et si vous trouvez que le CR-V est un peu trop gros pour vos besoins, Honda vient de présenter un SUV plus compact au Japon : le Vezel (Communiqué de presse).

3 février 2014
Festival Automobile : au pays des merveilles

Face à l’Hôtel National des Invalides, un chapiteau de 3 000 m² est dédié à la passion automobile jusqu’à la fin de la semaine. De l’Alfa Romeo 4C, élue plus belle voiture de l’année hier soir, à l’Art Car réalisée par Costa pour OAK Racing en passant par Peugeot Onyx et bien d’autres, voici ce que vous pourrez découvrir.

Préambule : il y a très peu de « protections » autour des différents concept cars présentés lors de cette exposition. Certains sont même très simplement présentés sans le moindre filin.

Aucune grande nouveauté mais, pour beaucoup, ce sera l’occasion de voir « en vrai » des modèles d’exception qui ne trouvent généralement leur place que dans des salons.

Peugeot est présent avec Onyx, 308 R Concept, 208 T16 Pikes Peak et 908 HDI FAP sur le stand RM Auctions. Onyx a vieilli depuis sa première présentation. Le cuivre s’est oxydé (c’est une volonté de la marque) et donne une nouvelle teinte au concept. Très réussi !

Ambiance particulièrement sportive chez Citroën avec C-Elysée WTCC (la voiture actuellement développée par Sébastien Loeb, Yvan Muller et Jose Maria Lopez) et DS3 R5 (la petite soeur de la WRC) qui accompagnent C-Cactus (à moins d’une semaine de la révélation du modèle de série) et Wild Rubis.

Twin’Z et Twin’Run sont présents pour continuer à propager l’idée que la troisième génération de Twingo arrivera cette année. Initiale Paris est aussi exposé.

Les BMW Gran Lusso Pinifarina, Opel Monza Concept, Kia Provo sont également présentées.

Il y a aussi d’autres choses plus exotiques comme l’Icona Vulcano ou la Giugiaro Parcour Concept.

Quelques modèles en phase de commercialisation sont aussi exposés. Porsche montre son Macan et la 918 Spyder. Aston Martin présente une Vanquish Volante, BMW expose une i3 et une place de choix est réservée à Alfa Romeo pour sa 4C élue hier plus belle voiture de l’année.

Déjà vue et présentée sur AUTOcult.fr, OAK Racing affiche à nouveau son Art Car basée sur une Morgan-Nissan LM P2.

Avant une vente aux enchères, RM Auctions aligne quelques modèles en vente : Mercedes 300 SL, Porsche 956 Groupe C, Gordini Type 24S, Peugeot 908 HDI FAP et Porsche 917-30 Can Am.

Le Festival Automobile International est ouvert du 29 janvier au 2 février. Tarif : 10 euros, tarif réduit : 6 euros et gratuit pour les moins de 10 ans.

29 janvier 2014
A la recherche d’une Peugeot 205 GTi

Dans un peu plus d’un mois, nous fêterons le trentième anniversaire de la Peugeot 205 GTi. Le 1er mars 1984, le sacré numéro changeait de style avec l’arrivée d’un moteur 1,6 litre de 105 chevaux sous le capot. Alors que les premières 208 GTi arrivent sur nos routes, peut-on encore trouver facilement une belle 205 GTi d’occasion ?

Rendez-vous sur Autoscout24.fr pour chercher la perle rare… Et elles sont neuf reparties sur toute la France à attendre un nouvel admirateur de youngtimers.

Premier constat, les versions 1,9 litre – plus puissantes (130 chevaux) – sont plus nombreuses.

Du coté des 1,6 litre, on en trouve une grise chez un professionnel du Puy-de-Dôme et une autre à Montlhéry. Et le diable ne nichant dans les détails, on regrette l’absence de la réglette arrière avec les inscriptions « Peugeot » et « 205 GTi » sur la première et la perte d’une ligne rouge de protection sur la portière droite de la seconde. Prix indicatifs : 4 800 et 4 990 euros.

Sept 1,9 litre sont proposées dans des états (et des tarifs) bien différents.

Au moins cher, un particulier lorrain se sépare de sa GTi « n’ayant pas roulé depuis plusieurs années ». 3 500 euros et un peu de travail à prévoir avant de pouvoir se faire plaisir. La première 205 GTi 1,9 l. prête à rouler nous attend dans la Loire. Cette seconde main, d’un très beau vert métallisé, accuse 228 500 kilomètres au compteur pour 5 000 euros.

A 6 000 euros, une Peugeot 205 GTi de 1992 est présentée sans la moindre photo. Pour effacer cette frustration, la suivante, une blanche de 1987 entièrement restaurée est affichée à 6 900 kilomètres en Savoie.

Même tarif pour une 205 GTi grise de 1988 à 220 000 euros en Gironde.

Plus cher, on en trouve une rouge de 1992 et 212 000 kilomètres, mais sans photo pour se faire une idée de son état avant de se déplacer dans le Val d’Oise.

Enfin, dans le Calvados, une très belle 205 GTi rouge de 1990 avec 115 800 kilomètres au compteur est proposée par un professionnel à 10 990 euros avec trois mois de garantie.

Pas encore convaincu ? La même recherche sur toute l’Europe vous apportera 53 résultats avec des modèles parfois accidentés ou parfois victime d’un tuning raté…

27 janvier 2014
Ma voiture dort au chaud

Les joies de la banlieue et de ses petits pavillons… A la recherche d’une maison pour abriter toute une petite famille, plusieurs petits détails m’ont convaincu de choisir celle dans laquelle nous sommes désormais installés… Parmi ces détails : une porte de garage télécommandée.

Je vous passe le calme du quartier, le nombre de chambres, l’exposition sud et la cuisine toute équipée… Ce qui nous intéresse ici se situe le long de la maison. Un garage suffisamment grand pour accueillir une voiture.

Du carrelage au sol, une bonne isolation et une porte de garage de chez hormann.fr avec deux petites télécommandes. Ça n’a l’air de rien mais je reste persuadé que si cette porte n’était pas télécommandée, elle ne serait peut-être jamais ouverte…

Un petit clic sur un bouton et la « porte sectionnelle » est ouverte en moins de dix secondes.

Une porte sectionnelle s’ouvre à la verticale, vers le haut. Chaque plaque, qui mesure une trentaine de centimètres, forme un petit angle avant de s’allonger le long du plafond lors de l’ouverture. Ce système offre un réel gain de place. D’un côté ou de l’autre, des objets (ou la voiture elle-même) peuvent rester à quelques millimètres de la porte sans gêner son fonctionnement. Et si quelque chose bloque, le système s’arrête de lui-même. Le cérémonial est le même pour la fermeture.

A l’intérieur, j’ai un petit boitier à côté de la porte qui mène à la maison avec les mêmes boutons que sur la télécommande : ouverture et fermeture. Le moteur, placé sous le plafond, est équipé d’une petite lampe qui reste éclairée quelques dizaines de secondes après la fermeture de la porte. Comme la lumière du garage n’est pas (encore) automatisée, ça permet de ne pas se cogner partout !

Et vous, vous devez encore ouvrir votre porte de garage vous-même ?

22 janvier 2014
Cinq astuces pour gagner de l’argent avec sa voiture

Tout le monde rêve de gagner de l’argent avec sa voiture. En ces temps de crise, bon nombre de personnes privilégient les transports en commun car, ce n’est un secret pour personne, la voiture coûte cher. Selon l’Automobile Club Association (ACA), en 2013 « le budget annuel d’un automobiliste roulant à l’essence s’élève à 6 049 € (en hausse de 1,2 %) et à 7 991 € pour un véhicule Diesel (soit + 4,4 %) ». Sachant que les taxes absorbent 1/4 du budget auto, l’automobiliste paie en moyenne 666 euros de frais par mois ! Ce qui est faramineux compte-tenu du salaire moyen.

Toutefois, et à condition de faire « quelques concessions », il est tout à fait possible de revoir ses dépenses à la baisse. Voici quelques conseilles pratiques qui vous aideront sans doute à gagner de l’argent avec votre voiture :

Le covoiturage
Autrefois réservé aux jeunes étudiants dont le budget est limité, le phénomène du covoiturage touche à présent les seniors et les jeunes actifs. Les sociétés de covoiturage, comme Blablacar, fleurissent depuis quelques temps et la pratique commence à se démocratiser de plus en plus offrant ainsi la possibilité de partager ses trajets avec d’autres personnes. Carpooling, l’une des entreprises phares de covoiturage, enregistre plus de 5 millions d’abonnés et environ 90 000 propositions de trajet par jour. A en croire les tendances affichées par les sondages, plus de la moitié des utilisateurs constatent une réduction de coût. Ce principe gagnant/gagnant vous permettra de réduire considérablement vos coûts de carburant.

La location
Si la location de voiture était toujours l’affaire de professionnels, la tendance actuelle est à la location entre particuliers. Encore une fois, le système émerge d’internet. Ouicar ou Buzzcar par exemple proposent ses services de mises en relation. Les sites affichent des dizaines de milliers de voitures disponibles à la location. Et pas de panique si votre véhicule est endommagé car les sites assurent eux-mêmes les véhicules louées.

Le prix quant à lui est fixé par le propriétaire, contrôlé toutefois par ces entreprises en cas d’abus. Vous pouvez gagner jusqu’à 300 euros pour 10 jours de location.

La publicité
Réservée davantage aux citadins qu’aux personnes résidentes à la campagne – car le but étant d’être visible par un maximum de gens, la publicité apposée sur le véhicule est une vieille pratique qui continue encore de faire son bout de chemin. Sous réserve d’acceptation, car les sociétés procèdent à une sélection entre candidats, l’usager peut gagner entre 50 et 500 euros par mois.

Diverses sociétés proposent ce service comme Pub n’drive, Carlogo, etc. Si vous n’avez pas de problème à rouler avec une publicité, c’est le bon choix pour arrondir ses fins de mois!

Comparer les prix de carburant
Ce sont là de bons outils qui vous permettront de trouver les bonnes affaires dans les stations-service.

▪ Carbeo : est un site gratuit qui propose les promotions, services ainsi que les prix des carburants pratiqués dans les stations-service de France.
▪ Zagaz : quant à lui renseigne et compare les prix des carburants dans les stations-service de France grâce à un réseau de bénévoles.

Miser sa voiture au poker ?
Et non, ça n’arrive pas que dans les films ! Si l’idée semble un peu risquée, pourquoi ne pas y essayer si vous êtes bon joueur. Les tournois de poker fleurissent que ce soit en casino ou sur internet. Mieux vaut en tout cas, si vous êtes amateur, vous entraîner avec de l’argent fictif avant d’embarquer votre voiture dans de telles aventures.
Il vous faudra néanmoins avoir un cœur d’acier pour terminer la partie!

20 janvier 2014
Location de voitures : le match international !

J’ai toujours eu l’impression que louer une voiture à l’étranger me coûtait beaucoup moins cher qu’en France. J’ai pu passer une semaine en Ford Mustang cabriolet en Floride pour le prix de quatre jours en Fiat Panda sur les bords de la Méditerranée. Faisons le test, en Europe, avec un comparateur d’offres de location de voitures…

Prenons cinq aéroports européens, du vendredi 7 février à 10h00 au lundi 10 février à 10h00 et trois types de voitures : la moins chère, une berline compacte et un break/monospace et passage par un comparateur qui promet la location voiture en un clic. A chaque fois, j’ai retenu l’offre la moins chère.

Paris Charles de Gaulle
Premier prix : Renault Clio de 2009 à 34,50 euros (pour 200 km) via Tripndrive, un service de location de voiture entre voyageurs.
Berline compacte : Opel Astra à 45,08 euros (km illimités) via Auto Europe qui nous redirige vers Firefly.
Break/monospace : Ford Focus SW à 75,90 euros (km illimités) via Rentalcars qui nous redirige vers Firefly.

Londres Heathrow
Premier prix : FIAT 500 à 45,05 euros (km illimités) via autoescape qui nous redirigera (en cas de commande) vers un loueur.
Berline compacte : Vauxhall Astra à 50,70 euros (km illimités) via autoescape qui nous redirigera (en cas de commande) vers un loueur.
Break/monospace : Volkswagen Golf SW à 59,76 euros (km illimités) via atlas choice qui nous redirigera (en cas de commande) vers un loueur.

Berlin Tegel
Premier prix : Volkswagen Fox à 70,76 euros via Auto Europe qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.
Berline compacte : Volkswagen Golf à 79,76 euros (km illimité) via Auto Europe qui nous redirige vers Thrifty.
Break/monospace : Hyundai i30 Sport Wagon à 87,67 euros (750 km) via Atlas Choice qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.

Rome Fiumicino
Premier prix : FIAT 500 à 35,91 euros (km illimité) via Atlas Choice qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.
Berline compacte : Lancia Musa à 53,88 euros (km illimité) via Atlas Choice qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.
Break/monospace : Peugeot 308 SW à 67,46 euros (km illimité) via Atlas Choice qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.

Barcelone El Prat
Premier prix : Ford KA à 11,08 euros (km illimité) via Atlas Choice qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.
Berline compacte : Opel Astra à 14,31 euros (km illimité) via Atlas Choice qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.
Break/monospace : Citroën Berlingo à 20,39 euros (km illimité) via Atlas Choice qui nous redirigera vers un loueur en cas de commande.

Ce n’est donc pas à Roissy que nous trouvons les voitures les plus chères ! Berlin obtient la palme. Barcelone propose des prix totalement décalés par rapport au marché… Dans ce cas, il faut s’attendre à se voir confier des voitures en fin de vie et sans le moindre service.

20 janvier 2014
Rencontre : BMW présente sa M4 à Paris

A la manière de ce qui avait été fait précédemment avec la Série 3 GT, BMW France a dévoilé sa M4 dans son « brand store » George V en même temps que sa présentation officielle à Detroit.

Pour ne pas faire d’ombre à la célébration américaine (?), BMW France désire ne pas voir de photos de son nouveau coupé siglé M. Et comme nous sommes polis, vous ne la verrez que sous une bâche.

Et là, une photo studio… C’est tout pareil avec cette couleur jaune très spécifique.

L’intérieur reprend les bases d’une 435i avec des ajouts de carbone et de nouveaux baquets monocoques intégrant le logo M rétro-éclairé du plus bel effet.

Sous le capot, on trouve le 6 cylindres 3,0 litres suralimenté pour atteindre 430 chevaux.

D’autres nouveautés étaient présentées ce soir.

Une 428i Cabriolet. La ligne est très travaillée. Sa fluidité cache particulièrement bien les 1 755 kilogrammes et le système de toit en trois parties, car ce cabriolet se transforme aussi en coupé.

Une M235i… J’avais beaucoup aimé la M135i et je déplore le manque d’estime qu’a pu avoir la Série 1 Coupé de précédente génération. Cette M235i est féline, trapue mais fluide. Sa ligne évoque l’envie d’utiliser sa puissanceMer

Ne reste plus qu’à voir la BMW M4 Cabriolet… (mais celle-là, on vous l’a déjà montrée !)

Merci à Guillaume de ChequeredFlags.fr pour les photos !

16 janvier 2014
Montez votre propre Alpine A110 1/8e

Attention coup de cœur… Si vous avez l’âme d’un collectionneur et la passion de voir des maquettes prendre vie, voici de quoi vous combler : une Alpine A110 au 1/8e !

Cette maquette promet d’être un vrai bijou. Voici donc une Alpine A110 à l’échelle 1/8e. C’est immense, car, une fois terminée, elle mesurera 48 centimètres de longueur !

Cette Berlinette est une 1600S (type 1600 VB comme indiqué sur la plaque d’immatriculation du département 76, forcément).

Les portes, capot et coffre s’ouvrent pour dévoiler tous les détails intérieurs. Les phares s’allument grâce à un interrupteur situé sur le tableau de bord. Le volant fait tourner les roues avant. Le moteur est une réplique détaillée du bloc évolué de celui de la Renault 16 TS : un 4 cylindres en ligne 1 565 cm3 avec ses deux carburateurs double corps horizontaux Weber 45 DCOE qui produisait 122 chevaux.

Vous pourrez monter cette maquette sans difficulté. Toutes les pièces sont fixées soit par vissage, soit par clipage. Il suffit d’un simple tournevis et d’une paire de pinces.

Les pièces sont en moulage métallique (die-cast en anglais) pour la carrosserie et en plastique ABS pour les autres parties.

Capot et pare-chocs composent le premier numéro, déjà chez les marchands de journaux au prix de 1 euro… Les pièces suivantes seront disponibles dans les semaines à venir, toujours chez les marchands de journaux ou sur abonnement.

Pour davantage d’informations ou vous abonner pour recevoir les pièces directement chez vous, rendez-vous sur www.collection-alpine-renault.fr.

Dernier détail : cette maquette dispose d’une licence officielle Renault.

14 janvier 2014
La Traversée de Paris 2014 en photos

Evénement à Paris ce matin avec la Traversée de Paris 2014… Impossible de faire mon choix parmi tout ce que j’ai pu voir. On annonçait 600 véhicules, j’ai l’impression d’avoir été entouré de milliers de modèles de tous les âges. Un régal pour les yeux, pour les oreilles et pour le nez !

12 janvier 2014