Portée par la nouveauté, la marque Tesla s’est installée dans le paysage automobile mondial en moins d’une décennie. Malgré son omniprésente médiatique, le constructeur américain ne fait pas peur aux plus grands constructeurs.
La révolution Tesla ?
En 2015, Tesla a vendu plus de 50 000 véhicules pour la première fois de sa jeune histoire. Le constructeur californien n’est déjà plus un « petit » comparé à certaines enseignes très établies. Les marques exclusives telles que Ferrari ou Rolls-Royce sont respectivement à 7 664 et 3 785… Maserati dépasse sensiblement les 30 000 et Jaguar n’est pas beaucoup plus haut avec à peine plus de 80 000 véhicules vendus.
Mais Tesla vise beaucoup, beaucoup plus haut avec l’annonce d’une gamme complète. Après les Model S et X, la Model 3 (325 000 commandes en quelques jours) doit faire passer un énorme cap au constructeur… Mais ça ne semble pas inquiéter un porte-parole d’un constructeur européen rencontré cet été.
« La menace Tesla n’est pas si forte », lance-t-il. « Oui, la marque a le vent en poupe, mais je pense que c’est surtout dû à Elon Musk qui hypnotise les investisseurs et les médias ! »
Hypnotique, Elon Musk a relégué Carlos Ghosn et Sergio Marchionne, les précédentes stars du patronat automobile, au second plan. Par un tweet, le Sud-Africain-Canadien-Américain est capable de secouer les conférences de rédaction sur cinq continents. Et par ses différents projets, il devient omniprésent.
Et pourtant, comme toutes les marques jeunes lancées sur un marché aussi compliqué et concurrentiel que l’automobile, Tesla essuie quelques difficultés, tels que les retards répétés de ses lancements…
« Il y a déjà eu un mort avec l’Autopilot et un récent incendie en France », reprend ma source. « Tout le monde sait que la Model S possède un sérieux point faible sous le châssis dans la protection de ses batteries. Si un constructeur établi avait dû faire face à de tels problèmes, il aurait risqué d’être affecté durablement. Pour Tesla, ça passe, mais ils vont devoir faire leurs preuves. Et quand les constructeurs vont lancer leurs programmes électriques, on en reparlera… »
Alors ? Elon Musk ira-t-il au bout de son idée avec Tesla pour installer durablement sa marque face à des mastodontes vieux d’un siècle. Les a-t-il déjà supplantés en prenant de l’avance sur des projets de conduite autonome et d’autopartage ? Ou peut-on voir Tesla disparaître face à l’offensive prochaine des constructeurs établis ?