Lorsque les développeurs de Rockstar Games ont façonné l’univers de Grand Theft Auto, ils se sont heurtés au refus catégorique des constructeurs de voir leurs modèles froissés contre des rambardes d’autoroute ou mitraillés par des barons de la pègre. Privé de licences officielles, le studio écossais a transformé cette contrainte juridique en un coup de génie artistique.
En mixant les lignes de carrosserie emblématiques, en caricaturant les stratégies marketing et en détournant les blasons industriels, Rockstar a créé un univers automobile parallèle d’une densité colossale. Décryptage exhaustif des grandes manufactures virtuelles de Los Santos et de leurs alter ego bien réels.
L’école transalpine : Sang chaud, supercars et légende sportive
L’Italie version Rockstar concentre toute la démesure des ateliers d’Émilie-Romagne et de Turin :
- Grotti (Ferrari / Fiat) : Symbole absolu de la vitesse et de l’arrogance transalpine, Grotti détourne le cheval cabré en un étalon stylisé sur fond rouge. Le catalogue concentre les monstres sacrés de Maranello : la Cheetah (Testarossa puis Enzo), la Turismo (F40, LaFerrari), l’Itali GTO (812 Superfast) ou la classique Stinger (250 GTO / 275 GTB). La marque absorbe également l’héritage populaire turinois avec la petite Brioso, réplique exacte de la Fiat 500 et de ses déclinaisons Abarth.
- Pegassi (Lamborghini / Pagani / Ducati) : Rival historique de Grotti, Pegassi incarne l’agressivité anguleuse de Sant’Agata Bolognese. La mythique Infernus a tour à tour emprunté les traits de la Countach, de la Diablo et de la Murciélago, tandis que la Zentorno s’inspire de la Veneno et la Torero XO de la Countach LPI 800-4. Pegassi décline aussi des hypersportives exclusives comme l’Osiris (Pagani Huayra) et signe des motos sportives inspirées de Ducati comme la Bati 801.
- Lampadati (Maserati / Alfa Romeo / Lancia) : Le blason haut de gamme raffiné et turbulent. La gamme puise chez Maserati pour ses berlines de grand tourisme comme la Felon (Quattroporte) et la Cinquemila (Ghibli), chez Alfa Romeo avec la Komoda (Giulia Quadrifoglio) et la classique Michelli GT (Giulia Sprint GT), sans oublier l’épopée du Groupe B avec la Tropos Rallye, hommage direct à la Lancia Stratos.
Le carré d’as germanique : Rigueur, autobahn et propulsion
L’ingénierie allemande est scindée entre la précision bavaroise, le luxe statutaire de Stuttgart et la sportivité aux anneaux :
- Pfister (Porsche) : Spécialiste incontournable du moteur en porte-à-faux arrière et de la silhouette intemporelle. Sa pièce maîtresse, la Comet, reproduit les différentes générations de la Porsche 911 (de la 930 Turbo des années quatre-vingt jusqu’aux types 996, 997 et 992). Pfister explore aussi l’hybridation avec la 811 (918 Spyder), la berline électrique avec la Neon (Taycan) et le tout-chemin avec l’Astron (Macan).
- Benefactor (Mercedes-Benz / AMG / Maybach) : La marque de l’élite fortunée et des parrains du crime. Elle couvre l’ensemble des segments de l’étoile : le tout-terrain baroudeur Dubsta (Classe G), les berlines d’affaires Schafter (Classe E et Classe S), les coupés musclés Schwartzer (C63 AMG Coupé), la royale Stirling GT (300 SL papillon) et l’hypercar Krieger (Mercedes-AMG One).
- Übermacht (BMW) : Dédiée au plaisir de conduite et aux propulsions nerveuses de Munich. La lignée des Sentinel et Zion rend hommage aux Série 3, M3 (E30, E46, E92) et Série 6. Le catalogue comprend également des SUV sportifs comme le Rebla GTS (BMW X5 M) et des berlines routières comme l’Oracle (Série 7).
- Obey (Audi) : La signature technologique et le design affûté d’Ingolstadt. La supercar 9F et sa descendance 10F répliquent l’Audi R8 sous toutes ses évolutions, la Tailgater campe les berlines RS6 / S4, tandis que l’Omnis ressuscite la mythique Audi Sport Quattro S1 de rallye.
Les géants de Détroit : V8 gloutons, muscle cars et pick-ups géants
L’industrie américaine est représentée à travers ses trois monstres historiques (Chrysler, Ford, General Motors) et son culte du couple à bas régime :
- Bravado (Dodge / SRT) : La branche sportive brutale du groupe fictif Schyster. Elle aligne l’icône de la franchise, la Banshee (Dodge Viper), la berline musclée Buffalo (Charger) et le coupé sauvage Gauntlet (Challenger), sans oublier les utilitaires rustiques Rumpo et Youga.
- Vapid (Ford) : Le constructeur populaire par excellence, omniprésent dans les flottes de services publics. Vapid signe la berline de patrouille Stanier (Crown Victoria), le pick-up roi des ventes Sandking et Caracara (série F-150), le coupé sportif Dominator (Mustang) et la supercar d’endurance Bullet (Ford GT).
- Declasse (Chevrolet / GMC) : Le grand rival généraliste. Il arme les rues avec la sportive Coquette (Corvette C1 à C8), les coupés de légende Vigero (Camaro) et Sabre Turbo (Chevelle SS), ainsi que le transporteur lourd Granger (Chevrolet Suburban).
- Albany (Cadillac) : La division du luxe à l’ancienne et des limousines de cortège. On y retrouve l’imposant SUV Cavalcade (Escalade), la classique d’avant-guerre Roosevelt (Cadillac 341A Town Sedan d’Al Capone) et les berlines Primo et Emperor (Sedan de Ville / Fleetwood).
- Canis (Jeep) : L’étendard tout-terrain américain, déclinant le franchisseur Mesa (Wrangler), le pick-up extrême Kamacho (Jeep Crew Chief 715 concept) et le baroudeur familial Seminole (Grand Cherokee).
La noblesse britannique et les artisans de la vitesse extrême
Pour les amateurs de selleries en cuir pleine fleur, de boiseries précieuses et de performances chirurgicales, les manufactures d’outre-Manche et les artisans indépendants complètent l’échiquier :
- Enus (Rolls-Royce / Bentley) : Le summum du confort aristocratique. Les majestueuses Super Diamond (Rolls-Royce Phantom) et Jubilee (Cullinan) côtoient les grandes voyageuses sportives Paragon R (Bentley Continental GT) et Windsor (Wraith).
- Dewbauchee (Aston Martin) : La monture officielle des agents secrets et des esthètes de la vitesse. Du coupé vintage JB 700 (Aston Martin DB5) armé de gadgets jusqu’aux sportives modernes Massacro (Vanquish), Champion (Victor) et Vagner (Aston Martin Valkyrie).
- Progen (McLaren) : La recherche obsessionnelle de l’appui aérodynamique. La marque compile les réussites de Woking avec la T20 (McLaren P1), la légendaire GP1 (McLaren F1), l’Itali GTB (570S / 650S) et l’Emerus (McLaren Senna).
- Ocelot (Jaguar / Lotus) : L’élégance féline britannique croisée avec la légèreté de Colin Chapman. Ocelot propose la Jugular (Jaguar XE SV Project 8), la Lynx (F-Type), la supercar classique Penetrator (XJ220), ainsi que les montures ultra-légères inspirées de Lotus comme l’Ardent (Esprit) et la Locust (3-Eleven).
- Truffade (Bugatti) : Le constructeur alsacien aux records absolus. Il règne sur les longues lignes droites grâce à l’Adder (Veyron 16.4), la Nero (Chiron), la Thrax (Divo) et la sublime Z-Type, réplique virtuelle de la rarissime Bugatti Type 57SC Atlantic de 1937.
- Överflöd (Koenigsegg) : La folie des mégacars suédoises. L’Entity XF (CCX), l’Entity XXR (Agera RS) et l’Autarch (Scuderia Cameron Glickenhaus / Koenigsegg Jesko) incarnent cette quête de puissance démesurée.
Le soleil levant : Le temple du JDM et de la fiabilité mécanique
Le marché asiatique est structuré autour du savoir-faire nippon en matière de compacité, de rallye et de scènes underground :
- Annis (Nissan / Mazda) : Le porte-étendard de la culture tuner. La famille des Elegy (Skyline GT-R R32 et R35), la 300R (Nissan Z) et la Remus (Silvia S13) côtoient la mythique sportive à moteur rotatif ZR350 (Mazda RX-7 FD).
- Karin (Toyota / Subaru / Lexus) : La synthèse absolue de la fiabilité et des spéciales de rallye. L’indestructible reine du drift Futo (Toyota Corolla Levin AE86), la sportive Calico GTF (Celica GT-Four), la compacte tout-terrain Kuruma (Mitsubishi Lancer Evo X) et la berline polyvalente Sultan (croisement de Lexus IS300 et de Subaru Impreza WRX).
- Dinka (Honda / Acura) : L’orfèvre des hauts régimes et de la traction avant affûtée. Dinka régale les puristes avec la Blista Compact (CR-X), la Kanjo et la Sugoi (Civic Type R EK9 et FK8), le roadster RT3000 (S2000) et la supercar à moteur central Jester (Honda/Acura NSX).
- Vulcar (Volvo) : L’éloge de la brique suédoise indestructible. Vulcar s’amuse avec les lignes cubiques de Göteborg à travers le break Fagaloa (Volvo Amazon break), la berline Ingot (V70) et le coupé turbo rétro Nebula Turbo (Volvo 242 Turbo).