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Il y a quelques minutes, la BBC a officialisé l’équipe du renouveau de Top Gear après avoir nommé Chris Evans il y a quelques semaines et Matt LeBlanc plus tôt dans la semaine.
Comme annoncé, Sabine Schmitz et Chris Harris font partie du casting. Ils sont rejoints par Eddie Jordan, ancien patron d’écurie de F1, Rory Reid, journaliste britannique… Et par le Stig !
Top Gear UK commencera à être diffusé au mois de mai outre Manche.
Oui, des stars ! Lorsque la BBC a annoncé le nom des nouveaux présentateurs de Top Gear, je suis tombé sur un article du Telegraph qui annonçait deux « pratiquement inconnus » pour seconder Chris Evans en prévision de la nouvelle saison du show britannique.
C’est sans doute vrai pour les téléspectateurs britanniques, justement. Mais je dois dire que j’avais entendu parler davantage de Chris Harris et de Sabine Schmitz que de Chris Evans avant de subir les frasques de Jeremy Clarkson… Et on annonce également David Coulthard.
Chris Evans est une vraie star de l’audiovisuel outre-Manche. A la radio, à la télévision, il a multiplié les succès pour amasser une fortune qui lui permet aujourd’hui de collectionner les plus belles voitures lors de ventes aux enchères.
Je dois pourtant avouer que Chris Harris et Sabine Schmitz sont des noms qui résonnaient un peu plus à mes oreilles. Chris Harris est l’une des références des essais vidéos sur internet depuis des années. Sa passion – qu’il transmet magnifiquement dans ses commentaires – et sa conduite de haut-niveau sont suivies par des millions de fans à travers le monde.
Quant à Sabine Schmitz, elle est la reine de la Nordschleife en étant l’une des pilotes des Ring Taxi et par deux fois vainqueur des 24 Heures avec BMW. Et même si elle a été moquée par Olivier Panis lorsqu’il était encore consultant pour Eurosport lors de courses de WTCC, elle possède un solide coup de volant et une grande connaissance de la chose automobile.
Evidemment, la BBC n’a pas choisi les plus grandes stars du paysage audiovisuel, surtout en misant sur une Allemande. Mais Chris Harris a un don pour extérioriser ses sensations et Sabine Schmitz a déjà fait plusieurs apparitions dans Top Gear et présente D Motor en Allemagne depuis plus de dix ans.
Ce sera l’occasion de voir si de nouvelles personnalités peuvent réussir au sein de Top Gear aux côtés de la star qu’est Chris Evans… Et surtout si les téléspectateurs clarksoniens vont savoir accepter une allemande (et une femme !) dans une émission qui ne s’embarrassait pas de politesse.
(Et puis il va falloir faire avec deux Chris, ce n’est jamais facile !)
Curaçao, vous connaissez ? Ce n’est pas qu’une liqueur d’orange colorée de bleu… Curaçao est également (et surtout) une île des Antilles très prisée des touristes.
Loin de l’alcool, l’île accueille également le plus ancien club de voitures de collection des Caraïbes : le Wabi Club qui rassemble des propriétaires de modèles de plus de trente ans.
Arte vient de diffuser un reportage au sujet de ses amoureux en polo jaune…
L’information sera confirmée mercredi lors de la conférence de presse de rentrée du groupe NextRadioTV : Top Gear France a reçu le feu vert pour une seconde saison sur RMC Découverte !
Lancée le 18 mars, l’adaptation française de la plus célèbre émission automobile avait battu des records pour le canal 24. Avec un premier épisode qui avait rassemblé 926 000 téléspectateurs (pour 3,6 % de part d’audience) et un pic à plus d’un million, RMC Découverte s’était découvert un public qui n’avait jamais été aussi nombreux.
Hélas, les diffusions suivantes furent victimes d’une lente érosion qui avait fait planer le doute sur la production d’une seconde saison. Convaincus par l’impact de l’émission – et sans doute par le sursaut d’audience des deux dernières diffusions inédites – RMC Découverte et la BBC tentent donc une seconde saison pour définitivement installer le programme.
Ce sont 644 000 fidèles (2,8 % de pda) qui étaient devant le canal 24 durant les sept prime times, soit une part d’audience deux fois plus importante que la moyenne de la chaine en juillet.
Les trois animateurs (et le Stig) sont reconduits. Pas encore d’infos sur d’éventuelles nouveautés. Il y a quelques semaines, Philippe Lellouche avait demandé au groupe NextRadioTV de déplacer la diffusion de l’émission du mercredi au samedi pour éviter la concurrence de la Ligue des Champions de Football.
Pendant ce temps, le Top Gear anglais se reconstruit doucement. Après l’officialisation de Chris Evans pour mener le show, Jodie Kidd vient de refuser la proposition de l’accompagner. Quant au Stig, qui assurera toujours sa partie, il sera aussi la star d’une nouvelle émission baptisée The Getaway Car où des binômes s’affronteront dans des défis automobiles pour avoir une chance de se mesurer au Stig en finale.
Et voilà… Les négociations ont abouti. La triplette de Top Gear a trouvé un nouveau refuge pour la saison prochaine… Loin de la BBC, ils œuvreront sur le service de vidéo à la demande d’Amazon.
Il était question d’autres chaines de télévision britannique, de Netflix… C’est finalement Amazon qui a ratifié un contrat avec les trois stars de la désormais ancienne formule de Top Gear.
Sur Amazon Premium (nom français d’Amazon Prime), un service concurrent de Netflix ou Canal Play, Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May se retrouveront pour concurrencer la nouvelle génération de Top Gear menée par Chris Evans dès le début d’année prochaine.
Le nom de programme (Drive2Prime ?) et son contenu n’ont pas été révélés. C’est assurément un joli coup pour Amazon et les services de vidéo à la demande en général, capables de concurrencer les géants de la diffusion TV sur l’un des programmes les plus lucratifs qui existent.
Il est néanmoins difficile de croire que cette nouvelle émission puisse atteindre les 5 millions de téléspectateurs qui étaient devant BBC2 lors des derniers épisodes de Top Gear (et qui seront – au moins au début – en grande partie devant Top Gear 2016).
Amazon n’a pas seulement engagé les trois présentateurs. Andy Wilman, l’homme qui est à l’origine de la renaissance de Top Gear, va également travailler sur ce nouveau concept.
Si la BBC était un environnement très politisé, le trio avait toujours gardé une liberté de ton peu commune… Dans un espace naturellement beaucoup plus ouvert, arriveront-ils à rester dans les clous pour que l’on s’intéresse à eux pour leur production davantage que pour leurs frasques ?
Sur Twitter, certains abonnés ont déjà annoncé leur intention de mettre un terme à leur abonnement Amazon Premium… Mais quelques centaines de milliers vont certainement profiter de l’offre de découverte pour découvrir cette nouvelle émission.
Exactly what I was thinking, renewal is coming up, time to cancel #AmazonPrime https://t.co/eViYaIgXgC
— Fairy (@la_fee_verte__) 30 Juillet 2015
Le peuple penchera-t-il vers le vieux Clarkson dans une configuration très actuelle ou vers le pétillant Evans sur son bon vieux poste de télévision ?
C’était entendu depuis quelques semaines, la BBC vient d’officialiser un contrat de trois ans avec Chris Evans. Le présentateur britannique remplacera Jeremy Clarkson en tête d’affiche de Top Gear.
« Je promets de faire tout ce que je peux pour rester dans l’esprit de ce qu’il s’est passé auparavant et pour encore faire progresser le show. »
Chris Evans, âgé de 49 ans, est l’une des plus grandes stars de la télévision britannique. Révélé par The Big Breakfast, il était l’animateur le mieux payé du Royaume-Uni au début des années 2000.
Grand fan d’automobiles, Evans s’est largement fait remarquer par les tabloids pour ses frasques au volant. Privé de permis en 2001 durant deux mois, il avait fait la une des journaux en sortant de la route avec sa Ferrari 575M Maranello grise en 2005. Collectionneur de Ferrari, il avait acquis une 250 GT Spyder California SWB de 1961 pour plus de 6 millions d’euros et une Ferrari 250 GTO de 1963 pour plus de 16 millions d’euros.
Le reste de l’équipe n’a pas encore été annoncé. La production de cette 23e saison doit commencer dans les semaines qui arrivent.
Depuis hier, les équipages engagés au 24 Heures du Mans passent par les vérifications administratives et techniques… Dans deux jours, nous serons tous en bord de piste pour les premiers essais de la 83e édition. D’ici là, je ne peux que vous conseiller de découvrir ce très beau documentaire diffusé ce samedi sur France 3 Pays de la Loire pour comprendre « pourquoi » les 24 Heures du Mans.
Selon le Telegraph, qui cite des sources internes à la BBC, le trio qui présentera la 23e saison de Top Gear a été choisi. Et on peut dire que les profils sont largement renouvelés !
Une femme fait son entrée… Ancien mannequin, Jodie Kidd a été vue dans plusieurs épisodes de Top Gear. A 36 ans, elle conduit une Maserati et a participé à plusieurs Gumball 3000.
Philip Glenister est un acteur de 52 ans. Très en vue à la télévision britannique, il anime For The Love of Cars sur Channel 4 depuis l’an passé où il restaure quelques vieux modèles avant de les vendre aux enchères.
Le troisième nom annoncé est Guy Martin. Pilote de 33 ans, il évolue surtout sur deux roues avec onze participations au Tourist Trophy de l’Île de Man. Et lui aussi a déjà entamé une belle carrière à la télévision avec une série de documentaires diffusés par Channel 4.
Ils devraient prendre la succession de Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May dont les contrats n’ont pas été renouvelés. La BBC n’a pas encore annoncé de date pour le lancement de la saison 23 de Top Gear.
Ça se déchaine à la télévision ! Pour accompagner l’offensive de la chaine sur les sports mécaniques, L’Equipe 21 vient d’acheter les droits de diffusion de GRIP, une émission auto allemande dont le concept se rapproche énormément de Top Gear.
Le WRC et le World RX en direct, une émission sur les produits « Le Magazine de l’Auto »… L’Equipe 21 renforce encore son offre avec la diffusion, dès le mois de mai, de GRIP.
« GRIP Das Motormagazin » est une émission de divertissement automobile (un Top Gear-like pour faire simple) diffusé depuis 2007 sur RTL2. Actuellement, les épisodes passent le dimanche à 18h00.
Matthias Malmedie, Det Müller et Helge Thomsen assurent la présentation autour de thèmes plutôt « personnalisés » : une Porsche peut-elle aller plus vite qu’un parachutiste sautant d’un avion à 5 000 mètres ? La Pontiac Transam est-elle plus rapide qu’une flèche ? Peut-on, avec une voiture bon marché, freiner aussi rapidement que dans une Porsche équipée de freins céramique ?
Comme je n’ai encore jamais vu cette émission, je me garderai bien d’émettre le moindre avis ! Rendez-vous donc le mardi 5 mai à 20h45…
Cet après-midi, Philippe Lellouche sera sur le plateau de La Mediasphère sur LCI. L’animateur de Top Gear France y laissera échapper quelques infos sur Top Gear France : saison 2, grille des programmes, salaires…
Depuis les deux premiers épisodes diffusés le 18 mars, les audiences ont suivi une courbe descendante. La première diffusion a permis à RMC Découverte de doubler son record avec 926 000 téléspectateurs… 793 000 pour le second épisode diffusé dans la foulée, 672 000 la semaine suivante, puis 637 000, 499 000 la semaine dernière et 502 000 ce mercredi…
Lorsqu’Eva lui demande s’il a signé pour une saison 2, Philippe Lellouche répond : « Ouais, bah oui. On y est là. »
Pas plus avancés… L’animateur cherche surtout à expliquer les audiences : « Les scores que vous avez annoncés, ce sont les soirs où nous sommes en face du foot. C’est mon combat avec la chaine. C’est clairement le même cœur de cible. On vient de se frapper trois gros matches. Ce dont je rêve moi, mais c’est personnel, c’est d’être le samedi soir et d’être présenté comme l’alternative. Mais ce n’est pas à moi de décider de ça. Et puis je vais vous dire : on s’en cogne des audiences. Ce n’est pas notre problème. On vient faire l’animation de l’émission. »
Au sujet de l’investissement réalisé par RMC Découverte, Philippe Lellouche affirme ne pas savoir : « On ne manque de rien ! Il y a de l’oseille. Ça ne paie pas mieux qu’au théâtre ni qu’au cinéma. Mais ça paie correctement. On ne gagne pas grand-chose par émission sur la première saison. On avait tous envie de faire ce pari. Je pense que l’on est à peine à 1 000 euros par émission. »
Ecarté de Top Gear, Jeremy Clarkson n’est pas prêt de faire son retour sur les antennes de la BBC. L’animateur vedette commence à faire payer la décision prise par son ancien employeur.
Non, Jeremy Clarkson ne sera plus sur les écrans dans Top Gear… Et non, l’animateur ne sera pas non plus sur le plateau du jeu télévisé « Have I got news for you ».
La star mondiale devait animer ce jeu dès la seconde quinzaine du mois d’avril. Il vient d’annoncer qu’il ne se serait pas au rendez-vous.
La BBC a donc dû communiquer : « Le contrat de Jeremy n’a pas été renouvelé pour Top Gear, mais il n’est pas banni des antennes de la BBC. »
Le producteur du jeu Have I got news for you a assuré qu’il espérait convaincre Jeremy Clarkson de revenir sur sa décision.
Et concernant l’altercation qui a mené à son éviction de Top Gear, la police a affirmé qu’aucune enquête n’avait été ouverte.
Pour le cinquième épisode de Top Gear France, nous sommes dans les bureaux de RMC Découverte avec Le Tone… Suivons ses réactions durant la diffusion !
Début de l’émission : « J’ai ma veste à carreau, elle me boudine un peu. »
Au sujet des spectateurs sur les plateaux : « Les gens étaient vraiment gentils, ils criaient tout le temps ! »
Le Tone n’a pas regardé les trois premiers épisodes… Il a suivi la diffusion du quatrième tout en disant qu’il avait beaucoup de mal à se voir à la télévision.
Covoiturage avec les hockeyeurs : « Ils ont été vraiment relous ! »
Pourquoi Le Tone était-il le seul à avoir du monde dans sa voiture ? « C’est un coup de la production, ils boivent la veille ! »
« Qu’est-ce que je suis viril quand je cours ! »
Le Tone garde un petit sourire quand il regarde l’émission.
La raclette dans la voiture : « Elle est branchée sur l’allume-cigare ! »
« Les harengs ont pué durant deux jours dans ma voiture… La raclette, ça part vite. »
« Pendant que je regarde la carte, il dégonfle un pneu ! »
A propos des tournages : « une vingtaine de personnes travaillent autour de nous. »
Lequel des deux autres animateurs préfères-tu ? « Pour rouler Philippe… Mais pour dormir Bruce. »
Quand ils chantent : « C’est pas vrai ! Ils l’ont mis au montage ! »
Beaucoup de choses sautent au montage ? « Beaucoup. On fait des conneries toute la journée. Ils ne prennent que les meilleures… Ou les pires ! »
Et la Mercedes Classe G ? « Le moteur est bon, mais elle ne tourne pas. C’est trop lourd ! »
Pourquoi le surnom Le Tone ? « ça vient des vieux postes de radio. »
Une saison 2 à venir ? « On en sait rien pour l’instant. »
La blague sur la Volvo : « C’est nul Ouhhh ! »
« La Rolls, c’est comme faire l’amour avec une capote, tu ne sens rien du tout ! »
Je peux vous dire qu’aujourd’hui Le Tone sait dire parfaitement « Wraith ».
Toujours sur la Rolls-Royce : « J’aime la porte automatique et le ciel de toit. Mais je déteste le GPS et la hifi, l’iconographie est moche. »
« J’ai la liste des specs de la voiture et j’improvise. On savait qu’il y avait des chances de s’embourber. On y est allés ! »
Et vous vous êtes échangés vos femmes entre animateurs ? « Non, pas encore ! »
Torres comme le footballeur ? « Je suis vraiment un blaireau parfois ! »
On a tourné sept épisodes en tout et dix avec les best of.
« Sur la terre, j’ai vraiment roulé à 160 km/h. Mais je pense qu’on pouvait casser quelques arbres avant de se faire mal avec la Wraith. »
Il avoue : « Ce n’était pas du Champagne, juste du mousseux. »
Panne de la Rolls-Royce : « Elle est vraiment tombée en panne. Elle s’est mise à 45 km/h et tout déconnait ! C’est abusé grave. »
Retour en plateau : « Bruce, parfois il est bon ! »
Quel est l’invité qui t’a le plus marqué ? « Aucun, j’allais faire la sieste ! Mais j’ai diné avec Solo et Le Bolloc’h, je me suis vraiment marré. Fillon était marquant quand il est sorti de la voiture avec sa propre combinaison. »
Au sujet du circuit Top Gear France : « On a fini le dessin du circuit deux heures avant le tournage. Le problème, c’est que si on tape les pneus, on détruit la caisse. La chicane est assez chaude. »
Retour à la montagne : « Le coup du flic, c’était complètement fake ! »
« Il faut que j’arrête de dire j’ai peur, ils vont le croire. »
« Cette scène est la plus dangereuse de la saison. Philippe s’arrête au milieu de la piste. Je freine sur cent mètres et je m’arrête à rien. J’ai cru que j’allais le stricker ! »
« Et ça, c’est ma scène préférée de Top Gear avec le Sprint Car. »
« A l’arrivée, je pensais m’arrêter devant Bruce en dérapage. Et ça n’a pas marché. Il m’a dit après qu’il avait eu peur ! »
« Je découvre l’émission en même temps que les téléspectateurs. On ne voit rien entre le tournage et la diffusion. »
« On a tourné jusqu’en fin février. »
« Top Gear est une licence… C’est comme les McDo, la sauce est la même en Hongrie. »
« Mon père avait une Renault 18 Break. Le concessionnaire lui avait prêté une Fuego. Je la conduisais par l’arrière pour faire vaisseau spacial. »
« J’aimerais bien essayer une Honda NSX. L’ancienne, pas la nouvelle pour me prendre un coup d’électricité. »
Au sujet des images floutées : « Philippe se mettait le doigt dans le nez… Il ne fallait pas que ça se voit ! »
Attention, informations sur les prochains épisodes par Le Tone :
« J’ai perdu tous mes défis cette saison en fait ! »
« On a fait cinq tonneaux avec une Lexus. C’était un accident bête de tournage. Mais ça ne passera pas à la télé. »