Le blog du culte automobile et de la culture voiture
L’acteur James Best vient de nous quitter à l’âge de 88 ans. Durant six ans, il avait joué Rosco P. Coltrane dans la série Shérif, fais moi peur après avoir fait une belle carrière dans des westerns.
Pendant toutes ces années, il avait enchainé les poursuites derrière le Dodge Charger « General Lee » de Bo et Luke Duke. Là, voici en dernier hommage !
Le résultat d’audience d’hier soir ne fait que renforcer le côté exceptionnel de la diffusion des deux premiers épisodes du 18 mars… France-Allemagne : la revanche a réuni 670 000 téléspectateurs en direct.
Cette audience (2,5 %, soit le septième rang hier) est un excellent résultat pour RMC Découverte, qui fait partie des chaines les plus jeunes de la TNT.
Mais il est loin du caractère exceptionnel de la diffusion des deux premiers épisodes. Mercredi 18 mars, le tout premier Top Gear France avait réuni 926 000 personnes, avec un pic à 1 078 000 téléspectateurs pour 3,6 % de part d’audience.
Diffusé dans la foulée, le deuxième épisode avait été regardé par 793 000 personnes pour 4,4 % de part d’audience.
Cette soirée battait très largement le précédent record historique de la chaine, fixé le 11 février à 480 000 téléspectateurs par… un épisode de Top Gear UK !
La BBC vient très officiellement d’annoncer le non renouvellement du contrat de Jeremy Clarkson. L’animateur ne sera plus aux commandes de Top Gear après une « attaque physique non provoquée ».
Un communiqué publié par la BBC l’a confirmé cet après-midi. Tony Hall, le Directeur Général du groupe britannique, a affirmé que la décision n’avait pas été prise à la légère et qu’elle divisait l’opinion.
Jeremy Clarkson avait été suspendu le 10 mars après une altercation avec un autre membre de l’équipe de tournage. Il s’avère que Oisin Tymon a été frappé par Jeremy Clarkson. La scène, mêlant insulte et agression physique, a duré une trentaine de secondes… durant lesquels Clarkson a – toujours selon l’enquête – annoncé à Tymon qu’il était viré.
Tymon n’a pas fait part de l’incident à la BBC. C’est Clarkson, lui-même, qui en a informé sa hiérarchie.
« Pour moi, la ligne a été franchie », commente Tony Hall. « Il ne peut pas y avoir une règle pour une personne et une règle pour une autre selon leur rang dans la société, leurs relations ou des considérations commerciales. »
« Cette décision ne doit pas entacher l’extraordinaire contribution de Jeremy Clarkson à la BBC. J’ai personnellement été un grand fan de son travail et de Top Gear. »
Au cœur de l’affaire, Oisin Tymon a déclaré : « Je remercie la BBC pour son enquête minutieuse autour de ce regrettable incident. J’ai travaillé pour Top Gear durant près de dix ans. Durant cette décennie, Jeremy et moi avons eu une relation très positive avec de beaux projets menés ensemble. C’est un talent unique et je sais que de très nombreux fans sont désolés de voir son engagement dans l’émission se terminer ainsi. »
Lancé en 1977 sur un chaine locale de la BBC, Top Gear a pris son envol en 2002 avec une nouvelle formule diffusée sur BBC2. Aujourd’hui, la franchise est regardée par 350 millions de personnes à travers le monde. Le programme rapporterait environ 68 millions d’euros par an.
Top Gear continuera à être diffusé en 2016. La situation de Richard Hammond et James May n’a pas été clarifiée. May a simplement changé son profil Twitter pour indiquer « Former TV presenter ».
Gutted at such a sad end to an era. We’re all three of us idiots in our different ways but it’s been an incredible ride together.
— Richard Hammond (@RichardHammond) 25 Mars 2015
Reporters outside my house: if you’re going to hang around on small streets with your car engines idling all day, don’t buy a bloody diesel.
— James May (@MrJamesMay) 25 Mars 2015
Une équipe est déjà mise en place pour trouver un remplaçant, ou des remplaçants à/aux présentateur(s)…
Selon la presse britannique, la BBC annoncera aujourd’hui la fin du contrat qui la lie à Jeremy Clarkson, présentateur vedette de Top Gear. Mais l’émission survivra et de nouveaux animateurs sont déjà visés.
L’officialisation de cette décision devrait être fait par Lord Hall, Directeur Général de la BBC. L’un des principaux fans de Jeremy Clarkson n’aura, cette fois, rien pu faire après une altercation physique entre la vedette de la BBC2 et un assistant de production.
The Telegraph croit savoir que la BBC avait déjà proposé le poste de Jeremy Clarkson à Chris Evans, présentateur du Breakfast Show de Radio 2, à l’automne 2014.
L’avenir de James May et Richard Hammond n’est pas connu. Mais Jeremy Clarkson, approché par quasiment toutes les chaines de télévision britannique, pourrait rebondir chez… Netflix !
Les fans de Top Gear sont certainement encore plus fous que les (anciens) animateurs de l’émission. L’un d’eux s’est offert une balade dans Londres, déguisé en Stig, à bord d’un tank pour déposer la pétition « BBC Bring Back Clarkson » demandant la réintégration de Jeremy Clarkson, signée par un million de personnes.
Fidèle à ses « valeurs », Jeremy Clarkson n’a pas hésité à être très direct dans ses déclarations ces derniers jours. La presse britannique en a fait écho : « La BBC s’est tiré une putain de balle dans le pied. L’émission était géniale et ils ont tout fait foirer (…). J’aimerais faire un dernier tour sur cette piste, donc j’irai dans le Surrey avant que ces putains de bâtards ne me virent. »
La BBC pourrait annoncer sa décision quant à l’avenir de Jeremy Clarkson et de l’émission Top Gear en fin de semaine.
Mercredi 18 mars 2015 20h45… 27 ans après la première diffusion de Top Gear au Royaume-Uni, voici que la version française débarque sur RMC Découverte.
En direct, voyons ce que vaut le premier épisode présenté par Philippe Lellouche, Bruce Jouanny et Le Tone !
23h20 : fin du deuxième épisode. Contrairement au premier, le challenge était plus intéressant que le reste de l’émission. C’est donc positif, les deux composantes du programme sont maîtrisées.
Maintenant, RMC Découverte diffuse une rediffusion du Top Gear UK !
23h15 : retour sur le challenge. Bien filmé avec une montée du suspense… On se croirait dans une émission de télé-réalité d’aventures !
Victoire parisienne de Philippe Lellouche avec le couple Autolib’ / BMW i3 !
22h50 : L’invité de la deuxième émission est Jérôme Niel. Le temps semble plus long avec un seul invité en plateau. C’est moins vivant que lors de la première émission, bien plus réussie sur ce passage.
Le temps de Jérôme Niel, dévoilé après une pause de réclames : 1:40.79.
22h45 : Le Stig écoute Johnny Hallyday dans la Nissan GT-R Nismo… Sur piste humide, il signe 1:17.78. Derrière l’AMG GT.
22h35 : Sujet Japon autour de Nissan GT-R Nismo… Très décalé. ça inscrit vraiment l’émission dans un esprit divertissement. Mais la pluie, toujours la pluie durant les tournages, n’aident pas à la réalisation de belles images.
22h15 : RMC Découverte enchaine avec la diffusion du deuxième épisode… Après un long premier épisode, l’audience risque de chuter.
Le challenge est d’aller de Vincennes à La Défense : cette fois, le « France » de Top Gear France est mis en avant !
En plateau, les interventions semblent trop calculées, trop écrites et le montage est assez marqué. Les news sont, encore une fois, loin d’être des news. Pas indispensable pour une émission de divertissement.
22h11 : Fin de l’émission après 1h26. Le challenge est une réelle déception, trop inspirée des Anglais, avec une voiture qui n’était pas française. Top Gear est resté Top Gear, mais le France manque encore un peu de poids. En dehors de ce qui était quand même le fil rouge de l’émission, les trois présentateurs réalisent une très bonne prestation d’équipe pour cette première !
22h05 : séance de destruction de voitures. ça avait forgé la légende de Top Gear UK…
21h55 : retour sur le challenge des quatre éléments… On l’avait oublié après les essais et les invités !
On sort totalement du domaine automobile. Comme dans les épisodes de Top Gear UK qui me plaisent le moins, trois animateurs sont filmés en train de s’amuser. Ils doivent conduire leur voiture avec un fumigène activé sur la banquette arrière.
En dehors des passages sonores avec Sacha Distel, le challenge n’apporte aucune touche française par rapport à une rediffusion de Top Gear UK.
21h50 : Fin de la longue page de publicité… Les temps des invités arrivent.
Philippe Etchebest 1:41.96
Arnaud Ducret 1:44.20
21h45 : Le circuit n’a rien de sélectif. C’est vraiment un tracé sans âme sur un aéroport. A revoir pour la seconde saison !
Autre vanne en passant… « Le Clarkson est le virage le plus rond », par Philippe Lellouche.
Page de pubs avant de connaitre les résultats des deux invités.
21h40 : sans être de grandes stars (je ne connaissais pas Arnaud Ducret), les deux invités occupent très bien la scène. Nous allons maintenant les voir en Dacia Sandero, qualifiée de voiture française. La voiture a reçu une préparation mini-Groupe N.
21h35 : les premiers invités sont sur le plateau, Philippe Etchebest et Arnaud Ducret. Leur première voiture : Renault 5 société pour le cuisinier, BMW Z3 pour le comédien ! Aujourd’hui, ils roulent en Range Rover Sport et en Smart…
Contrairement à ce qui est dit dans l’émission, Ducret est un très mauvais imitateur du son produit par une voiture de rallye !
21h30 : le Stig s’attaque au circuit Top Gear France avec la Mercedes-Benz AMG GT et la Jaguar F-Type R en écoutant Destinée de Guy Marchand.
Mercedes-Benz AMG GT S 1:17.75
Jaguar F-Type 1:19.81
21h25 : bonne prestation de Bruce Jouanny lors de ce double essai. Pour un premier épisode, il est assez naturel. La voix off manque peut-être un peu de punch.
21h20 : première apparition du Stig français avec la F-Type R. Comme le Britannique, il joue avec l’autoradio.
21h15 : Mercedes-Benz AGM GT S face à Jaguar F-Type R… En musique : bruit de moteurs pour accompagner les violons.
21h10 : essai de la Mercedes-Benz AMG GT S. Bruce Jouanny annonce beaucoup de chiffres avec quelques plans de glisses sur le circuit Top Gear France mouillé. Joli coup avec un tableau pour parler de « technique ».
21h05 : retour plateau. L’équilibre semble très bien trouvé entre les trois animateurs. Les vannes sont… plurielles.
Passage sur les « news » de l’automobile. Des news qui ne sont pas des news, car le plateau date d’il y a plusieurs semaines. Marronnier de l’industrie automobile avec le nom des modèles : e-tron, MiTo, Koleos, SM, Laputa, Cougar, Pajero…
21h00 : l’épreuve (montée dans un champ) est filmée comme un clip, musique électronique en fond. On est totalement dans le divertissement.
20h55 : première épreuve : le test des quatre éléments… Les habitudes de Top Gear avec un homme en blouse qui vient déposer une lettre sont respectées.
Et première panne. Encore une fois, Top Gear conserve ses codes.
20h50 : lancement du premier sujet. Acheter une voiture « de rêve » à 1 500 euros. Et première insulte entendue sur le plateau. Le ton est donné.
Matra Rancho pour Lellouche, Renault Fuego GTS pour Le Tone et BMW 316 pour Bruce Jouanny.
20h45 : même bande sonore que Top Gear UK…
Philippe Lellouche est bien l’animateur n°1 de l’émission. Belle cravate orange. Le public est particulièrement bruyant, ambiance… Et ça semble très masculin.
Lancement d’un teaser de la première saison.
20h40 : une quantité impressionnante de publicité pour RMC Découverte… Les constructeurs automobiles se sont donnés rendez-vous, mais pas que, dont Kia, Nissan et Toyota.
Pour accompagner les Britanniques qui continuent de soutenir Jeremy Clarkson durant l’enquête interne demandée par la BBC, Top Gear France fait un clin d’oeil à l’animateur vedette de la franchise en baptisant un virage de son nouveau circuit « Le Clarkson ».
Dans une colonne publiée dans les pages de The Sun, Jeremy Clarkson écrit aujourd’hui sur la disparition des dinosaures. L’animateur star annonce sans doute la fin de sa carrière chez Top Gear.
Comme une réponse à l’affaire de la semaine, il dit : « La nature a fait une erreur en inventant les dinosaures, ils étaient trop grands, trop violents. (…) Aujourd’hui, tous les dinosaures sont morts. Des années plus tard, personne ne pleure leur disparition. Ces imposantes créatures n’ont pas de place dans un monde qui a avancé. »
Plus directement, il lâchait : « Je n’ai pas l’intention de m’attarder sur ce qu’il s’est passé ou sur ce qu’il se passera. Et je suis sûr que vous avez aussi marre d’entendre parler de cette histoire. »
Mercredi, il avait déjà répondu à des journalistes : « J’ai été suspendu. Je viens de sortir de Pole Emploi. Au moins, je vais pouvoir aller assister au match de Chelsea ce soir ! »
Pour la BBC, d’autres questions se posent… La grosse machine Top Gear est une véritable multinationale avec une multiplication de postes de recettes. Chaque année, elle rapporte 700 millions d’euros au groupe. Parmi les opérations menées en dehors des écrans, le Top Gear Live est un événement payant auquel participe les trois animateurs.
Le prochain rendez-vous, en Norvège les 27 et 28 mars, doit accueillir 25 à 30 000 spectateurs. La tournée passera ensuite par Sydney, Belfast, Sheffield, Johannesbourg et Londres… Et son promoteur a déjà assuré que Clarkson serait bien présent, malgré sa mise à pied !
A 55 ans, Jeremy Clarkson est encore très loin de la retraite. Et il reste extrêmement populaire auprès des téléspectateurs. Top Gear est regardé, en moyenne, par 5 millions de personnes. La pétition lancée dans la semaine pour sa réintégration dans l’équipe approche du million de signatures.
Surtout, la BBC pourrait faire un énorme cadeau à ses principaux concurrents en mettant Clarkson à la porte. Car Top Gear est la première émission de BBC2… ITV et Channel 4 avaient déjà approché l’animateur vedette pour leurs programmes respectifs. Sur le marché, Jeremy Clarkson va pouvoir se vendre au plus offrant ou au plus libre. Sky et Channel 5 seraient également sur les rangs selon la presse britannique.
Car Clarkson avait déjà quitté une fois Top Gear en 2000. L’émission avait ensuite été déprogrammée… Pour renaître en 2002 avec une nouvelle version, le retour de son animateur n°1 et l’arrivée du Stig.
Quoi qu’il arrive, Jeremy Clarkson ne pourra pas recréer Top Gear sur une autre chaine. S’il détenait 30 % de la marque jusqu’en 2012 (avec 50 % pour la BBC et 20 % pour le producteur Andy Wilman), BBC Worldwide a racheté 100 % des droits en offrant 11,8 millions d’euros à Clarkson et 7,9 millions à Wilman.
Et faut-il rappeler que Clarkson évite de parler de l’affaire, ni pour s’excuser, ni pour la minimiser, tandis que la BBC a émis un communiqué pour s’excuser de la déprogrammation de l’émission de dimanche et des prochaines semaines.
Jeremy Clarkson aime cultiver la controverse. Adulé par beaucoup pour sa liberté de paroles dans Top Gear, il a trop souvent franchi la ligne jaune (en voiture et au micro).
Retour en novembre 2008. La BBC reçoit un millier de lettres après une petite phrase diffusée dans Top Gear. Alors qu’il conduit un camion, il lâche : « Qu’est-ce qui compte pour les routiers ? Assassiner des prostituées ? L’économie de carburant ? » Le CSA local enterre l’affaire. Dans ses conclusions, il stipule que les commentaires étaient justifiés dans le contexte (!).
En février 2009, il surnomme le Premier Ministre de l’époque Gordon Brown « l’idiot écossais à un œil ». Contraint de s’excuser, il recommençait hors antenne en juillet en le traitant de « connard », entraînant un débat avec le diffuseur BBC2.
La même année, dans Top Gear Magazine, il affirmait : « Le problème est que les directeurs des télés pensent que si un programme est présenté par un homme hétéro, aux yeux bleus et aux cheveux blonds, l’autre animateur doit être une lesbienne musulmane et noire. »
En 2010, l’ambassadeur du Mexique demandait des excuses lorsque Richard Hammond décrivait les Mexicains avec quelques qualificatifs mal choisis : « paresseux, irresponsables et flatulents ». Clarkson et May enchainaient en ajoutant que leur nourriture était de la « friture à rendre malade ».
Toujours en 2010, une autre controverse était née des commentaires – non diffusés – d’ennui profond, lorsque le journaliste Alastair Campbell roulait dans la séquence voiture à petit prix.
En février 2011, Top Gear devait faire face à une plainte d’une commission indienne à la suite de la diffusion d’un sujet tourné en Inde, montrant la construction de toilettes à l’arrière d’une Jaguar « car tous les touristes qui visitent le pays attrapent la tourista. »
Juillet de la même année, lors de l’essai de la Jaguar XKR-S, Clarkson lance : « Elle est rapide et très, très bruyante. Et dans les virages, elle sort sa queue plus facilement que George Michael. » Le chanteur répondra : « C’est un cochon laid et homophobe. »
But I do now, you pig-ugly homophobic twat!!!!!
— George Michael (@GeorgeMichael) 19 Juillet 2011
En 2013, il est accusé d’utiliser une expression raciste en chantant Am Stram Gram dans les allées d’un salon automobile. Cette séquence qui n’a jamais été diffusée a mené vers la diffusion d’une vidéo d’excuses où il affirme avoir essayé de masquer le mot, mais qu’il n’avait pas été assez bon.
L’an passé, Clarkson avait encore été accusé de racisme lorsque son équipe construisait un pont au Myanmar. Quand un homme a traversé, il a dit « slope on it », soit « silly, little, opium, peddling, easterner », traduction de l’acronyme : un oriental, colporteur, drogué, petit et débile. Slope désigne aussi une pente, comme le fait remarquer Richard Hammond.
Avant l’affaire qui secoue le Royaume-Uni aujourd’hui, Top Gear avait remis en cause les relations diplomatiques entre leur pays et l’Argentine. Clarkson roulait vers Ushuaia dans une Porsche 928 immatriculée H982 FKL, faisant référence à la guerre ayant opposée les deux pays pour les iles Falkland/Malouines en 1982. Le convoi avait été attaqué par des Argentins, forçant la production à quitter le pays. L’ambassade d’Argentine avait demandé des excuses, demande rejetée par la BBC.
Et la série continue sur twitter… Même si ce message a été effacé depuis, pour laisser place à de mauvaises excuses.
Accusé d’avoir frappé un membre de l’équipe de production de Top Gear, Jeremy Clarkson s’est dit tout à fait « tranquille » au sujet de l’enquête interne demandée par la BBC… Est-il aussi intouchable ?
Suspendu d’antenne après avoir été accusé d’avoir frappé un collègue lors d’un tournage dans la région de Newcastle, le présentateur vedette de Top Gear a fait savoir qu’il était « tranquille ».
Du côté de la BBC, on joue la montre. Le Directeur Général Tony Hall a affirmé qu’il n’était pas question d’établir un planning pour décider du cas Clarkson, dont le contrat avec le diffuseur public s’achève à la fin du mois.
« Nous avons commencé à rencontrer les personnes impliquées dans cette affaire depuis hier », affirmait-il à la presse britannique. « Pour le moment, il y a beaucoup de spéculations. Nous devons établir les faits avant de prendre la décision finale. C’est ce que nous nous attachons à faire. »
« Je ne vais pas parler de ce qu’il va arriver à Clarkson », continuait-il. « Notre première intention est de connaître les faits, qui nous permettront de prendre une décision. Mais il nous faut des faits. »
Ni Clarkson, ni la BBC n’ont confirmé que l’histoire avait commencé lorsque l’animateur de Top Gear a frappé Oisin Tymon en découvrant qu’il n’y avait pas de plats chauds prévus après une journée de tournage.
Dans les tabloïds anglais, il se dit que James May, l’un des autres présentateurs de Top Gear, a décrit l’affaire comme « un peu de poussière soulevée », tandis que Clarkson aurait confié à des amis qu’il n’avait pas frappé, mais plutôt bousculé Tymon.
Tony Hall avait déjà « sauvé » Clarkson l’an passé lorsque le Directeur des Programmes de la BBC Danny Cohen avait demandé la tête de la vedette de l’antenne. Clarkson avait été accusé d’avoir proféré des expressions racistes lors d’un tournage. Le présentateur avait lui-même affirmé qu’il était sous probation après cet épisode… Avant de lâcher, à nouveau, des allusions racistes en mars au Myanmar.
L’affaire secoue les îles britanniques. Hier, le Premier Ministre David Cameron a commenté l’actualité de façon décalée : « Mes enfants auraient le cœur fendu si Top Gear disparaissait. (…) Je ne sais pas ce qu’il s’est passé durant ce diner. C’est un employé de la BBC, ce sont ses patrons. S’il a fait quelque chose de mal, alors c’est à eux de décider. »
Leader du parti Ukip, Nigel Farage a également réagi : « Je suis certain que si je frappais l’un de nos membres, je serais dans de sales draps. J’aime Top Gear, c’est très divertissant. L’émission est délibérément provocante et pleine de controverses. Quand je la regarde, je rigole à chaque fois. Remplacer Clarkson ? J’aime beaucoup cette idée ! »
Après la première diffusion du teaser, voici la bande annonce de Top Gear France dont le premier épisode sera diffusé le mercredi 18 mars sur RMC Découverte.
Dans le premier épisode de 60 minutes, Philippe Lellouche, Le Tone et Bruce Jouanny devront acheter la voiture qui l’a faisait rêver étant jeune… Avec seulement 1 500 euros. Ils devront ensuite affronter quatre éléments : la terre, le feu, l’eau et l’air.
Le Stig sera au volant de la Mercedes AMG GT S et de la Jaguar F-Type. Et les « stars » Philippe Etchebest et Arnaud Ducret établiront les premiers temps de référence sur le circuit maison en Dacia Sandero.
20H45 – Mercredi 18 Mars – Lancement Top Gear… par RMC-DECOUVERTE
Quelques heures après le communiqué de la BBC annonçant la mise à pied de Jeremy Clarkson et la déprogrammation des derniers épisodes de la saison de Top Gear, une pétition a été lancée sur Internet.
En moins d’une journée, cette pétition a déjà reçu plus de 500 000 signatures. Il est nécessaire de rappeler que la décision de la BBC n’a pas encore été officiellement expliquée.
Il se dit que Jeremy Clarkson s’en serait pris à un membre de l’équipe de Top Gear au terme d’une journée de tournage…
Pour voir ou signer la pétition, rendez-vous sur change.org et sa page Reinstate Jeremy Clarkson.