Auteur/autrice : Jean-Charles Huvelle

Citroën HY : les contemporains

Nous l’avons vu semaine dernière avec l’exemple de la Grande Epicerie, le Citroën HY a pu et peut avoir des utilisations particulières. Il fut un réel succès commercial, populaire et « utilitaire », tant les entreprises qui eurent recours à ce véhicule furent nombreuses. Aujourd’hui encore, les HY sont toujours d’actualité. La mode du vintage aidant, les HY ou encore Estafette pullulent dans nos villes. L’occasion est bonne pour revenir rapidement sur quelques HY à la sauce moderne. De Projet Café à Red Bull, d’un bar mobile aux foodtruck, le HY a toujours une bonne bouille.

Citroën HY – Red Bull Boom Bus

Citroën HY – Red Bull Boom Bus

Citroën HY – Projet Café

Citroën HY – Projet Café

Citroën HY – Marguerite du Pré

Citroën HY Bar Kozel

Citroën HY Bar Kozel

Citroën HY Starbucks Coffee

23 février 2015
La collection hors norme de Steve Perez

Qui est Steve Perez ? Il est vrai, difficile de connaître réellement qui est cet homme. Non pas qu’il se cache, disons plutôt qu’il fallait suivre l’actu du WRC de la fin des années 2000 pour le connaître, et ce fut mon cas. Steve Perez est un homme d’affaires espagnol émigré au Royaume-Uni, qui fit fortune dans les boissons énergétiques (KickEnergy), sodas et bières en tous genres.

Passionné de rallyes, il s’est mis martel en tête de rassembler dans sa propriété de Chesterfield (Derbyshire, UK) les plus belles autos du WRC. Au programme donc, Ford Focus WRC 2007 ex Marcus Grönholm, Ford Focus WRC 2005 ex Markko Märtin, mais aussi quelques rares et exclusives Porsche 911, Lancia Fulvia, Datsun 240Z préparée pour le Safari Rally Kenya et pour couronner le tout, un splendide duo de Lancia Stratos et une Audi quattro GrB de 1984. Tout un programme me diriez vous. Nous n’oublierons pas quelques Ford Escort MKII : n’est pas briton (d’adoption) qui veut, ni la Nissan Micra de son fils Seb, la Ginetta G40 de la Junior Ginetta Cup ou encore la Ginetta GT4 aux couleurs de sa bière Amigos. Le circuit c’est bien aussi.

Chez Steve, les voitures sont loin d’être comme dans un musée : alignées, bien rangées, bien lustrées. Si elles sont bien entretenues, c’est pour tenir le coup des rallyes et compétitions auxquelles il prend part : rallyes britanniques, Safari Rally Kenya, RAC Rally et bien d’autres. Toutes ses voitures pourraient prendre demain matin le départ d’une compétition. Ce qu’on appelle une collection vivante, pour notre plus grand bonheur. Pour suivre l’actualité de ce magnat de rallycars : son site, sa page facebook, son compte Twitter, son compte Instagram.

Lancia Stratos

Porsche 911 SC

Audi quattro

Ford Focus WRC

Datsun 240Z

Nissan Micra, Ford Escort MK2, Mitsubishi Lancer Evo 9, Ginetta G40…

22 février 2015
AMG GT3, un chiffre et des lettres

Voyelle. Un A. Consonne. Un M. Consonne. Un G. Consonne. Un G. Consonne. Un T. Chiffre. Un 3. AMG GT3 ? Oui c’est bien ça ! Mais les temps ont changé.

Chaque constructeur automobile ruse afin de révéler différemment de son concurrent son nouveau modèle, son concept-car innovant. Ici, ce n’est pas une première mais c’est assez rare pour en parler : Mercedes Benz a révélé son AMG GT3 en une photo et quelques mots sur Twitter : Presenting the new #AMGCustomerSport race car – the Mercedes-AMG GT3, making its debut at the Geneva Motor Show!

Cette AMG GT3, nouveau fer de lance de la compétition client Mercedes-Benz, viendra donc en remplacement de la SLS AMG. Cette dernière a remporté plus de 180 évènements à travers le monde, dont les 24 Heures de Dubaï par exemple. Avant de tâter le tarmac des pistes de championnats nationaux, Blancpain Series ou encore Blancpain Endurance, cette AMG GT3 sera présentée lors du Salon de Genève, qui se déroulera du 5 au 15 mars prochains.

Pour rappel technique, la Mercedes AMG GT de série c’est : 510 ch – Moteur 8 cylindres essence en V, d’une cylindrée de 3982 cm3, à injection directe gavé de 2 turbos, le tout en position longitudinale avant – Une transmission au roues arrières.

Pour le moment, un seul cliché est sorti des ateliers de Mercedes-AMG…

Image retravaillée et éclaircie.

Edit : photos ajoutées le 27/02/15.

EDIT 30 juillet 2015, vidéo de la première compétition officielle de l’AMG GT3.

22 février 2015
Citroën HY : 5 fruits et légumes à la Grande Epicerie

Le Citroën HY est aujourd’hui un superbe vecteur de vente, les nombreuses entreprises l’ayant choisi comme support de communication l’ont bien compris. La Grande Epicerie, à Paris, l’a bien compris aussi. Pour présenter son étal de fruits et légumes, cette épicerie fine a choisi le beau de Javel. Partant d’un HY bétaillère, la Carrosserie Hervé (Aullauch, Bouches du Rhône) a retravaillé, transformé, restauré cet utilitaire pour en faire un HY pick-up XXL, long de plusieurs mètres. Rutilant, chouchouté et sous les projecteurs, cet HY un peu spécial prend une retraite paisible. Voici le portfolio de sa restauration à son utilisation quotidienne.

Photos : Carrosserie Hervé. Jean-Charles Huvelle. La Grande Epicerie.

21 février 2015
AUTOcult.fr remporte les Audi2E !

Nous vous l’annoncions fin décembre, nous étions qualifiés pour la finale des Audi2E. Et on ne peut avoir rêvé d’un plus beau weekend : nous remportons la catégorie Extra des Audi2E 2014/2015, en nous plaçant à la troisième place du classement général, à 4 points de la victoire. C’est donc avec une immense joie que nous rentrons de Laponie. Cette victoire et ce podium étaient vraiment inespérés mais après 3 jours de travail, de concentration et de glagla dans les pieds nous avons fait le job avec surprise. Nous nous sommes surpris et les organisateurs, spectateurs et autres pilotes nous l’ont avoué : ce sont nous, les blogueurs, qui avons eu la plus belle progression. Cette victoire était inespérée. Une chose est sure, dans la victoire, une des composante plus importantes fut l’entente entre nous, une bande de cinq copains, six avec Benoit notre team manager. Nous n’avons jamais hésité à se conseiller, se parler, échanger sur les conditions de course, d’un relai à l’autre. Et cela à payé. Merci à Audi, Oreca, les staffs.

Benoit, David, Maxime, Jean-Charles, Kwamé, Adrien et notre A3 :-)

16 février 2015
Au revoir Caterham F1 Team

C’est toujours l’âme en peine que nous apprenons la fin d’une équipe. Cette fois, c’est à Caterham F1 Team de tirer sa révérence, les problèmes de personnel, de management, d’appellation et surtout de fonds, en auront eu raison. S’en est fini pour l’équipe nommée Lotus F1 Team à ses débuts, qui du changer de nom pour celui de Caterham; Lotus GP ne se laissant pas faire.

Depuis le 5 février dernier c’est décidé, les actifs des verts et jaunes seront vendus aux enchères, par Wyles Hardy & Co, suite à la décision des administrateurs de Smith & Williamson. Les biens se verront vendus en 6 ventes, étalées entre le 11 mars et le 14 mai.

Après n’avoir jamais su être réellement performante et ne marquer un seul point, peut être que Caterham F1 battra des records… aux enchères. Une autre question se pose : Caterham nous manquera-t-elle ? A ces deux questions, la réponse négative me parait bien juste…

6 février 2015
GT4 : Cayman méchant !

Après être restée dans l’ombre de la 911, la Cayman prend enfin du grade, avec la GT4. Présentée à Genève, elle bouscule la calme Cayman habituelle. J’en suis déjà baba, moi qui avait succombé aux charmes de la Cayman GTS.

Mécaniquement, c’est le Flat 6 de 3.8L qu’on retrouve sous le capot arrière. Associé à une boîte 6 manuelle, il délivre 385 cv, qui permettent de propulser la Cayman GT4 à une vitesse maxi de 295 km/h, pour un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes.

La caisse est abaissée de 30 mm comparé à une Cayman classique, avec la présence de nombreuses pièces de la 911 GT3. Le menu est annoncé, on apprécie. Question design, l’aérodynamique fait changer le tout, avec l’arrivée d’un aileron fixe aux airs artisanaux. Arrive aussi à l’arrière un diffuseur au centre duquel deux sorties d’échappement sont greffées. La face avant change aussi, avec un nouveau bouclier redessiné avec de plus grandes entrées d’air. Le capot se voit greffé d’une nouvelle entrée d’air aussi.

Les options sont nombreuses. On retiendra particulièrement les freins céramiques. Miam miam miam.

4 février 2015
CULT : la Porsche Type 356C Cabriolet 1965 de Janis Joplin

Années 60, Janis Joplin fait sa place dans le monde du rock, dominé par les hommes. Elle y fait sa place, gagne sa vie, si bien qu’en septembre 1968, elle achète d’occasion une Porsche 356c cabriolet Spider «blanc perlé», chez un revendeur hollywoodien. Plutôt psychédélique, Janis souhaite une voiture à son image. Sa 356 cabriolet passe alors en peinture, repeinte par Joplin elle-même et son ami l’artiste Dave Richards. Voici donc cette Porsche, psychédélique.

Quelques années plus tard, Joplin décède le 4 octobre 1970 à Los Angeles, Californie, d’une overdose d’héroïne. Elle entre alors à jamais dans le Club des 27. Cette 356 un peu spéciale passe alors dans les mains de son manager, à New York, Albert Grossman. Mal entretenue, mal utilisée, le beau cabriolet vit mal. Michael Joplin, frère et sœur de Janis, le récupèrent en 1973, le stockent dans un garage, l’utilisent de temps en temps.

1994, la décision est prise par la famille de Janis de s’occuper de la belle Allemande. Elle est alors restaurée par le «Denver Center Theatre Company’s» et aujourd’hui exposée au «Whitney Museum» à New York.

3 février 2015
Le Mans, voici Nissan GT-R LM NISMO

Annoncé lors du SuperBowl, voici Nissan GT-R LM NISMO. Innovante, par aspect et technologie, avec ses faux-airs de Panoz et de Batmobile, Nissan GT-R LM NISMO sème le trouble chez les habitués des 24 heures du Mans, accoutumés aux prototypes Audi, Toyota et Porsche, qui se ressemblent tous au final.

GT-R LM NISMO est une traction, mue par un double système mécanique : moteur thermique V6 3litres double turbo essence, accouplé à un système de récupération d’énergie. Ces deux systèmes combinés motriceront les roues avant, ce qui est un véritable pari technique et technologique. Le Mans se positionne à nouveau comme un véritable laboratoire avec cette Nissan.

Le premier pilote nommé par Nissan est l’Espagnol Marc Gené. Fort de plus de 30 départs de grands prix de F1 (Williams BMW, Ferrari), huit 24 heures du Mans et une victoire en cette classique mancelle avec Peugeot, il est l’un des pilotes les plus expérimenté du moment. Le Français Olivier Pla, Michael Krumm, Tsugio Matsuda sont pressentis comme les pilotes maison Jann Mardenborough et Michael Krumm.

On sait d’ors et déjà que trois partenaires ont rejoint l’aventure : TAG Heuer, Motul et Michelin. Nous ajouterons Sparco.

Petite question personnelle : Nissan GT-R LM NISMO est-elle AUTOcult ? Oui ! Avec sa dimension technologique, son ADN sportif, son programme manceau et son anti-conformisme, ce prototype semble être on ne peut plus AUTOcult. Dépassant même peut être bien les Toy, Audi et Porsche. Tout change.

2 février 2015
Rallye Monte-Carlo : la cadeau de Volkswagen au Prince de Monaco

25 janvier 2015, Sébastien Ogier, Julien Ingrassia et la Volkswagen Polo R WRC montent sur le podium du Rallye Monte-Carlo. L’ambiance est feutrée, comme d’habitude pour la remise des prix du Rallye Monte-Carlo, organisée face au palais princier. Pour la troisième fois, le duo français Ogier/Ingrassia remportent la classique monégasque, la deuxième fois consécutive avec la Polo.

Accueillis par le SAS Albert II Prince de Monaco, les deux compères se voient remettre les habituelles coupes mais inhabituellement, les deux compères ont aussi un présent pour le jeune père qu’est le Prince. Ils offrent deux Polo, format voiture d’enfant au Prince, en guise de cadeau de naissance pour ses deux jeunes enfants, Gabriella et Jacques.

Une idée de génie tout d’abord, un coup de pub fantastique ensuite. Bien joué VW !

Cette vidéo est à voir ici.

2 février 2015
Red Bull RB11 Camo 2015 : la F1 zébrée

Il est bien rare que nous parlions F1 chez AUTOcult.fr. Cette fois, l’actualité se fait du côté de Jerez, où ont lieu les essais hivernaux officiels de la saison 2015. Quasiment toutes les équipes y sont présentes, et l’une d’entre elles fait parler d’elle, dans le paddock ou ailleurs. L’équipe Red Bull, celle qui fit couler bien d’encres l’an dernier aux vues de ses piètres performances, a fait couler bien d’encres par la robe plutôt exceptionnelle de sa RB111, habituellement présente sur les modèles de série en essais discrets.

Cette livrée a marqué les esprits, sûrs qu’on en parlera encore dans quelques cercles spécialisés. Et cela en fait sûrement une livrée CULT. Espérons que l’équipe autrichienne conservera cette robe particulière après les essais, pour la saison entière. Noire, blanche, avec quelques touches de bleu, jaune, rouge, s’il le faut. On ose de moins en moins de nos jours.

1 février 2015
#aerofriday, le hashtag des vendredi-souffleries.

J’aime assez partager avec vous mes découvertes. Cette fois, retour sur un hashtag tout particulier à découvrir sur Twitter. Tous les vendredis, quelques doux furieux de notre genre partagent leurs photos ayant un grand thème commun : l’aérodynamique. Pour retrouver chacun de leurs tweets, chacune de leurs photos, je vous conseille de suivre de près le hashtag #aerofriday, symbole moderne de leur ralliement bien pacifique. Vous trouverez les voitures les plus folles, les ailerons les plus surdimensionnés, les aérodynamiques les plus poussés : Mclaren MK12 Chaparral, Porsche 908-3, la moto des records de Burt Munro, Ligier JS21 Monaco 1983, Toleman TG184-2, Abarth 3000 prototype Group 6. Et bien d’autres encore… parfois sans nom. #aerofriday

30 janvier 2015