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Auteur/autrice : Rédaction

  • Les 10 modèles les plus vendus en France en 2021

    Les 10 modèles les plus vendus en France en 2021

    Voici le détail des dix modèles les plus vendus en France depuis le début de l’année 2021

    1 – Peugeot 208

    La Peugeot 208 est une voiture de segment B commercialisée depuis 2019. Elle a été élue voiture de l’année 2020 et elle succède à la Peugeot 208 de première génération, produite de 2012 à 2019. Des Peugeot 208 sont assemblées à Trnava (République Tchèque) et Kénitra (Maroc).

    Nombre d’immatriculation : 25 998
    Part de marché : 5,9 %

    2 – Renault Clio

    La Renault Clio est une voiture de segment B commercialisée depuis 2019. Elle succède à la Renault Clio de quatrième génération, produite de 2012 à 2019. Des Renault Clio sont assemblées à Bursa (Turquie), Novo Mestro (Slovénie) et Oran (Tunisie).

    Nombre d’immatriculation : 21 236
    Part de marché : 4,8 %

    3 – Peugeot 2008

    La Peugeot 2008 est une voiture de segment B-SUV commercialisée depuis 2019. Elle succède à la Peugeot 2008 de première génération, produite de 2013 à 2019. Des Peugeot 2008 sont assemblées à Vigo (Espagne) et Wuhan (Chine).

    Nombre d’immatriculation : 20 724
    Part de marché : 4,7 %

    4 – Citroën C3

    La Citroën C3 est une voiture de segment B commercialisée depuis 2016. Elle succède à la Citroën C3 de deuxième génération, produite de 2009 à 2016. Des Citroën C3 sont assemblées à Trnava (République Tchèque) et Oran (Tunisie).

    Nombre d’immatriculation : 18 994
    Part de marché : 4,3 %

    5 – Dacia Sandero

    La Dacia Sandero est une voiture de segment B commercialisée depuis 2021. Elle succède à la Dacia Sandero de deuxième génération, produite de 2012 à 2021. Des Dacia Sandero sont assemblées à Pitesti (Roumanie), Tanger et Casablanca (Maroc).

    Nombre d’immatriculation : 18 162
    Part de marché : 4,1 %

    6 – Renault Captur

    La Renault Captur est une voiture de segment B-SUV commercialisée depuis 2019. Elle succède à la Renault Captur de première génération, produite de 2013 à 2019. Des Renault Captur sont assemblées à Valladolid (Espagne) et Wuhan (Chine).

    Nombre d’immatriculation : 14 671
    Part de marché : 3,3 %

    7 – Peugeot 3008

    La Peugeot 3008 est une voiture de segment C-SUV commercialisée depuis 2016. Elle a été élue voiture de l’année 2017 et elle succède à la Peugeot 3008 de première génération, produite de 2009 à 2016. Des Peugeot 3008 sont assemblées à Sochaux (France), Oran (Tunisie), Walvis Bay (Namibie) et Gurun (Malaysie).

    Nombre d’immatriculation : 14 171
    Part de marché : 3,2 %

     

    8 – Toyota Yaris

    La Toyota Yaris est une voiture de segment B commercialisée depuis 2020. Elle succède à la Toyota Yaris de troisième génération, produite de 2011 à 2020. Des Toyota Yaris sont assemblées à Onnaing (France) et Kanegasaki (Japon).

    Nombre d’immatriculation : 10 766
    Part de marché : 2,4 %

    9 – Renault Twingo

    La Renault Twingo est une voiture de segment A commercialisée depuis 2014. Elle succède à la Renault Twingo de deuxième génération, produite de 2007 à 2014. Des Renault Twingo sont assemblées à Novo Mesto (Slovénie).

    Nombre d’immatriculation : 10 482
    Part de marché : 2,4 %

    10 – Renault Mégane

    La Renault Mégane est une voiture de segment C commercialisée depuis 2016. Elle succède à la Renault Mégane de troisième génération, produite de 2008 à 2016. Des Renault Mégane sont assemblées à Palencia (Espagne).

    Nombre d’immatriculation : 8 992
    Part de marché : 2,0 %

     

  • Les Peugeot en tête des immatriculations européennes en février

    Les Peugeot en tête des immatriculations européennes en février

    Les immatriculations ont continué de baisser en Europe le mois dernier. Selon les données de JATO pour l’Europe des 27, le volume global atteint 848 455 unités, en baisse de 20 % par rapport au 1,06 million d’unités enregistrées en février 2020. L’année dernière, l’industrie automobile a connu une baisse des immatriculations de 7 % par rapport à février 2019 , et l’impact de la pandémie n’a fait qu’accélérer cette tendance négative durant l’année.

    Suite à la baisse observée en février, une augmentation des immatriculations est prévue en mars 2021, en particulier par rapport à mars 2020, lorsque l’industrie automobile européenne a connu ses ventes les plus faibles en 38 ans.

    Les immatriculations de voitures diesel, y compris les véhicules hybrides légers, ont chuté de 33 % à près de 225 000 unités, soit 27 % du total des immatriculations de voitures neuves. Pour des marques telles que Mitsubishi, Honda, Toyota, Mazda et Mini, les moteurs diesel ont presque complètement disparu du mix des ventes.

    À l’autre extrémité du spectre, les voitures purement électriques et hybrides rechargeables à faibles émissions ont continué de gagner du terrain en février. Avec une croissance de 67 %, ces voitures ont enregistré 115 000 unités et la part de marché totale est passée de 6,5 % en février 2020 à 13,6 % le mois dernier. En Norvège, ils représentaient 79 % du marché total.

    L’impact des VE peut également être vu à travers le mix d’homologations européennes par type de carburant. Par exemple, un Land Rover sur trois immatriculé en février était un véhicule électrique, contre seulement 7 % en février 2020. Sur un an, la part de ces véhicules a également augmenté de plus de 15 points pour MG, Volvo, Mercedes et Jeep, alors que les fabricants ont continué à diversifier leur offre de SUV en réponse à la demande croissante d’alternatives PHEV et EV.

    Malgré les conditions économiques très difficiles, les SUV se sont bien comportés par rapport aux segments traditionnels. Les SUV ont enregistré une baisse de volume de seulement 11 %, comparativement à la baisse de 23 % enregistrée par les voitures traditionnelles (y compris les citadines, les sous-compactes, les berlines compactes, intermédiaires, exécutives et de luxe). Les monospaces ont affiché une baisse de 58 %, tombant à seulement 17 800 unités – l’un des pires résultats mensuels pour ce segment.

    Février a été un mois encourageant pour Peugeot puisque la 208 a remplacé la Toyota Yaris en tête du classement des modèles. La dernière fois que Peugeot a dominé le classement européen par modèle, c’était en février 2008, avec la Peugeot 207. La popularité de la génération actuelle de modèles Peugeot se reflète également dans les bons résultats de la 2008. Le B-SUV était la deuxième voiture la plus immatriculée en février, avec une augmentation significative des volumes de 51 %, devant le Volkswagen T-Roc et Renault Captur.

    La Ford Puma a continué d’afficher des augmentations significatives devenant le modèle le plus vendu de Ford. Il y a également eu des résultats positifs pour le Volvo XC40 (+ 33%), Ford Kuga (+ 220%), Tesla Model (+ 55%), Mercedes GLB (+ 181%), Mercedes GLA / EQA (+ 49%) et Smart Fortwo (+ 114%). Parmi les derniers lancements, Volkswagen a enregistré 3 744 unités de l’ID.3, Citroën a enregistré 2 805 unités de la C4 et Cupra a enregistré 2 582 unités du Formentor.

  • Manta Manta : Deutsche Qualität

    Manta Manta : Deutsche Qualität

    En Allemagne, Manta Manta est le film culte d’une génération d’automobilistes : la représentation de l’amour d’un style de vie totalement tourné vers l’automobile avec tous ses codes.

    Le résumé :
    Bertie est très fier de sa voiture, une Opel Manta qu’il a bricolée et gonflée lui-même. Une fois de plus, il vient de battre un concurrent lors d’une course effrénée. Dans l’euphorie de la victoire, il accepte un pari avec Axel, propriétaire d’une Mercedes. Il joue ses économies sur cette course. Et cela pourrait bien lui coûter sa petite amie, Uschi, car cet argent doit leur permettre de s’installer ensemble dans un nouvel appartement. Mais Bertie est dans une période de malchance : le moteur de sa voiture lâche, et Uschi flirte avec Helmut, qui roule en Ferrari…

    Au box-office allemand, le film a réalisé 1,2 million d’entrées. Lors de sa première diffusion TV, 11,48 millions de téléspectateurs étaient au rendez-vous !

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  • Les trente constructeurs qui immatriculent le plus en Union Européenne

    Les trente constructeurs qui immatriculent le plus en Union Européenne

    Voici les chiffres des deux premiers mois de l’année 2021. Quels sont les constructeurs qui immatriculent le plus en Union Européenne ?

    1 Volkswagen 168 516

    2 Peugeot 119 243

    3 Toyota 93 641
    4 Renault 93 094

    5 Skoda 86 408
    6 BMW 86 012
    7 Mercedes 82 260

    8 Ford 74 258
    9 FIAT 70 593
    10 Audi 69 403
    11 Citroën 67 444
    12 Opel 60 013

    13 Kia 54 619
    14 Dacia 52 836
    15 Hyundai 51 846
    16 Seat 51 301

    17 Volvo 38 329

    18 Nissan 29 745

    19 Jeep 19 024
    20 MINI 17 340
    21 Mazda 14 794

    22 Porsche 8 091
    23 Lancia  7 919
    24 Land Rover 7 591
    25 Mitsubishi 7 579
    26 DS 5 440
    27 Honda 5 164
    28 Smart 4 845
    29 Lexus 4 725
    30 Alfa Romeo 3 393

    Source : ACEA. Ces données ne concernent que les membres de l’association.

  • Continuation aussi pour le Land Rover Defender Works V8 Trophy

    Continuation aussi pour le Land Rover Defender Works V8 Trophy

    C’est le crédo de Jaguar Land Rover depuis quelques années : reconstruire les légendes d’antan. En ce premier trimestre, Land Rover annonce 25 « nouveau » Defender Works V8 Trophy.

    Ces Defender Works V8 Trophy sont construits sur la base technique du Defender Works V8 2012-2016 reconditionné, développé par Land Rover Classic et équipé du V8 5,0 litres développant 405 chevaux et 515 Nm, de la transmission automatique à huit rapports ZF, et d’un renforcement complet des suspensions, de la direction et du freinage. Ils présentent une vaste gamme d’améliorations sur mesure en vue d’un usage hors-piste.

    Vingt-cinq exemplaires du Defender Works V8 Trophy, à la fois des 90 et des 110 Station Wagon, recevront une finition exclusive dans une couleur spécifique Eastnor Yellow, avec des roues acier assorties en 16 pouces. Les arches de roues, le capot et la porte arrière font contraste avec leur peinture Narvik Black. Les véhicules spécifiques reçoivent aussi des phares à LED, une calandre Heritage, des sigles distinctifs ainsi que le logo de l’événement dédié personnellement à chaque propriétaire.

    L’équipement tout-terrain additionnel comprend un treuil à l’avant, un arceau-cage multipoint, une galerie de toit, des protections de soubassements, un pare-buffle, la prise d’air surélevée, des projecteurs à LED et des pneus “mud-terrain”.

    L’intérieur reçoit une sellerie plein cuir de couleur noir Windsor avec des sièges sport Recaro, des surpiqûres jaunes et une horloge de bord spécifique Land Rover Trophy signée Elliot Brown. L’ensemble d’info-divertissement spécifique de Land Rover Classic est aussi de la partie, avec navigation intégrée et connectivité au téléphone mobile.

    Les propriétaires de ces Defender Works V8 Trophy seront conviés à participer à une aventure exclusive de trois jours à Eastnor Castle dans le Herefordshire, terre de prédilection de Land Rover pour l’entraînement hors-piste, les tests et le développement. Là-bas, les propriétaires conduiront leur voiture pour la première fois.

    Les deux versions du Defender Works V8 Trophy, sur empattement “90” et “110”, sont à présent disponibles à la commande au Royaume-Uni, directement auprès de Land Rover Classic, les tarifs débutent à 225 000 euros pour un 90.

  • Les voitures électrifiées les plus vendues en France

    Les voitures électrifiées les plus vendues en France

    Voici les chiffres d’immatriculations de voitures 100 % électrique et de PHEV en France durant le mois de février 2021.

    BEV
    1 Peugeot e-208 1 484
    2 Tesla Model 3 1 166
    3 Renault Zoe 1 074
    4 Renault Twingo 810
    5 FIAT 500e 645
    6 Kia e-Niro 567
    7 Peugeot e-2008 446
    8 Volkswagen ID.3 361
    9 Hyundai Kona 300
    10 Opel Corsa-e

    PHEV
    1 Peugeot 3008 1 104
    2 Renault Captur 817
    3 Citroën C5 Aircross 448
    4 Mercedes GLC 412
    5 DS 7 CROSSBACK 394
    6 Volvo XC40 371
    7 Ford Kuga 302
    8 Peugeot 508 280
    9 MINI Countryman 263
    10 BMW X5 262

    Source : AVERE.

  • Les trente constructeurs qui immatriculent le plus en Union Européenne

    Les trente constructeurs qui immatriculent le plus en Union Européenne

    Voici les chiffres de janvier 2021. Quels sont les constructeurs qui immatriculent le plus en Union Européenne ?

    1 Volkswagen 82 035

    2 Peugeot 56 641

    3 Toyota 47 743
    4 Renault 46 431
    5 BMW 44 332
    6 Skoda 43 010
    7 Mercedes 42 589

    8 Ford 37 156
    9 FIAT 32 627
    10 Audi 31 811
    11 Citroën 30 039

    12 Opel 27 879
    13 Dacia 27 568
    14 Kia 26 922
    15 Seat 25 507
    16 Hyundai 24 520
    17 Volvo 18 876
    18 Nissan 14 283

    19 Jeep 8 907
    20 MINI 8 308
    21 Mazda 6 898
    22 Porsche 4 259
    23 Lancia 4 051
    24 Mitsubishi 3 472
    25 Land Rover 3 423
    26 DS 2 545
    27 Smart 2 497
    28 Lexus 2 464
    29 Honda 2 460
    30 Alfa Romeo 1 626

    Source : ACEA. Ces données ne concernent que les membres de l’association.

  • Les meilleures publicités : Honda Accord 2003

    Les meilleures publicités : Honda Accord 2003

    Publicité britannique diffusée durant le Grand Prix du Brésil 2003, The Cog (le pignon) a marqué le genre. Il a fallu sept mois pour produire ce film de deux minutes sur la Honda Accord, avec un budget de 6 millions de livres (soit plus de 4 millions d’euros).

    Malgré des accusations de plagiat, le film a accumulé les récompenses.

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  • Talbot Samba : les mêmes rotules de barre de connexion

    Talbot Samba : les mêmes rotules de barre de connexion

    Destinée à remettre Talbot à sa place sur l’échiquier de l’industrie automobile française, la Samba en sera la dernière production. Et pourtant, tout avait été fait pour rationaliser la production grâce à une base partagée avec d’autres modèles du groupe, les mêmes moteurs et notamment les mêmes rotules de barre de connexion.

    Conséquence d’un incroyable jeu de ventes et reventes visant à sauver Chrysler Europe et ses marques, dont Simca et Sunbeam, Talbot renaît sous la houlette du groupe PSA. Forte de l’Horizon, de la Tagora, du coupé Murena et du Rancho, la marque cherche à se développer avec l’arrivée d’une nouvelle petite voiture.

    La Samba est présentée en 1981. Elle hérite d’une base de coupé Peugeot 104 allongée de vingt centimètres et d’un air d’Horizon. La rationalisation est de mise. Sous le capot, la Samba récupère le moteur 1,1 litre développant 50 chevaux de la Peugeot 104 pour les LS et GL et le 1,4 litre de 72 chevaux pour la GLS. Les liaisons au sol héritent également des éléments de la 104 avec quatre roues indépendantes à ressorts hélicoïdaux et les mêmes rotules de barre de connexion.

    Ces rotules servent à assurer la rigidité et à absorber certains chocs. La barre de connexion va faire le lien entre les deux rotules de direction. La biellette est composée d’une rotule intérieure et d’une rotule de direction extérieure. Une pièce usée va entraîner l’usure des pneumatiques, une direction moins précise et des vibrations.

    Ces mêmes rotules se retrouvent sur la berline Tagora, les Peugeot 104, 205, 304, 305, 306, 309, 307, 504, 505, 604, Partner et chez Citroën sur des C15, ZX, Xsara, Visa, LNA, C4 et Berlingo. Et oui, la rotule de barre de connexion DELPHI convient à de tels modèles sortis dans les années 1970 et cette même pièce était encore disponible pour des voitures neuves des années 2010!

    Pour installer une rotule, sortez la précédente pièce en comptant bien le nombre de tours que vous effectuerez pour la dépose. Au moment de l’installation, faites le même nombre de tours avant de resserrer le boulon en bloquant la rotule grâce à deux clés plates. Il suffit ensuite de replacer la rotule dans le porte moyeu et de serrer l’écrou avec un cliquet.

    Deux ans après sa présentation, la GLS reçoit deux carburateurs pour porter la puissance du 1,4 litre à 80 chevaux alors qu’une Samba Rallye se veut plus radicale. Dépouillée de l’équipement superflu – l’autoradio n’est même pas proposé en option – elle culmine à 90 chevaux et atteint 190 km/h en vitesse de pointe. Sa déclinaison « compétition » fait le bonheur de nombreux pilotes amateurs, jusqu’à la production d’une Groupe B de 136 chevaux pour seulement 675 kilogrammes réalisée par l’intermédiaire de Peugeot Talbot Sport.

    L’arrivée tardive d’un cabriolet de 90 chevaux puis d’une nouvelle version d’entrée de gamme avec un moteur 1,0 litre de 45 chevaux ne permet pas d’inverser la triste tendance.

    A partir de 1984, et suite à deux longues grèves dans l’usine de Poissy, les ventes chutent lourdement. L’arrivée de la nouvelle Peugeot 205 casse l’élan de la Samba et la marque Talbot finit par s’éteindre une seconde fois.

  • Les 10 modèles les plus vendus en France en 2021

    Les 10 modèles les plus vendus en France en 2021

    Voici le détail des dix modèles les plus vendus en France depuis le début de l’année 2021

    1 – Peugeot 208

    La Peugeot 208 est une voiture de segment B commercialisée depuis 2019. Elle a été élue voiture de l’année 2020 et elle succède à la Peugeot 208 de première génération, produite de 2012 à 2019. Des Peugeot 208 sont assemblées à Trnava (République Tchèque) et Kénitra (Maroc).

    Nombre d’immatriculation : 16 014
    Part de marché : 6,2 %

    2 – Dacia Sandero

    La Dacia Sandero est une voiture de segment B commercialisée depuis 2021. Elle succède à la Dacia Sandero de deuxième génération, produite de 2012 à 2021. Des Dacia Sandero sont assemblées à Pitesti (Roumanie), Tanger et Casablanca (Maroc).

    Nombre d’immatriculation : 13 289
    Part de marché : 5,1 %

    3 – Peugeot 2008

    La Peugeot 2008 est une voiture de segment B-SUV commercialisée depuis 2019. Elle succède à la Peugeot 2008 de première génération, produite de 2013 à 2019. Des Peugeot 2008 sont assemblées à Vigo (Espagne) et Wuhan (Chine).

    Nombre d’immatriculation : 12 849
    Part de marché : 5,0 %

    4 – Renault Clio

    La Renault Clio est une voiture de segment B commercialisée depuis 2019. Elle succède à la Renault Clio de quatrième génération, produite de 2012 à 2019. Des Renault Clio sont assemblées à Bursa (Turquie), Novo Mestro (Slovénie) et Oran (Tunisie).

    Nombre d’immatriculation : 12 160
    Part de marché : 4,7 %

    5 – Citroën C3

    La Citroën C3 est une voiture de segment B commercialisée depuis 2016. Elle succède à la Citroën C3 de deuxième génération, produite de 2009 à 2016. Des Citroën C3 sont assemblées à Trnava (République Tchèque) et Oran (Tunisie).

    Nombre d’immatriculation : 11 199
    Part de marché : 4,3 %

    6 – Peugeot 3008

    La Peugeot 3008 est une voiture de segment C-SUV commercialisée depuis 2016. Elle a été élue voiture de l’année 2017 et elle succède à la Peugeot 3008 de première génération, produite de 2009 à 2016. Des Peugeot 3008 sont assemblées à Sochaux (France), Oran (Tunisie), Walvis Bay (Namibie) et Gurun (Malaysie).

    Nombre d’immatriculation : 8 843
    Part de marché : 3,4 %

    7 – Renault Captur

    La Renault Captur est une voiture de segment B-SUV commercialisée depuis 2019. Elle succède à la Renault Captur de première génération, produite de 2013 à 2019. Des Renault Captur sont assemblées à Valladolid (Espagne) et Wuhan (Chine).

    Nombre d’immatriculation : 8 422
    Part de marché : 3,3 %

    8 – Toyota Yaris

    La Toyota Yaris est une voiture de segment B commercialisée depuis 2020. Elle succède à la Toyota Yaris de troisième génération, produite de 2011 à 2020. Des Toyota Yaris sont assemblées à Onnaing (France) et Kanegasaki (Japon).

    Nombre d’immatriculation : 6 972
    Part de marché : 2,7 %

    9 – Peugeot 308

    La Peugeot 308 est une voiture de segment C commercialisée depuis 2013. Elle succède à la Peugeot 308 de première génération, produite de 2007 à 2013. Des Peugeot 308 sont assemblées à Sochaux (France) et Wuhan (Chine).

    Nombre d’immatriculation : 5 665
    Part de marché : 2,2 %

    10 – Renault Twingo

    La Renault Twingo est une voiture de segment A commercialisée depuis 2014. Elle succède à la Renault Twingo de deuxième génération, produite de 2007 à 2014. Des Renault Twingo sont assemblées à Novo Mesto (Slovénie).

    Nombre d’immatriculation : 5 197
    Part de marché : 2,0 %

  • Voiture de l’Année : tous les podiums depuis 1964 !

    Voiture de l’Année : tous les podiums depuis 1964 !

    Les podiums de l’élection de la voiture de l’année depuis sa création.

    Year Winner Points Second place Points Third place Points
    1964 Rover 200 76 Mercedes 600 64 Hillman Imp 31
    1965 Austin 1800 78 Autobianchi Primula 51 Ford Mustang 18
    1966 Renault 16 98 Rolls-Royce Silver Shadow 81 Oldsmobile Toronado 59
    1967 FIAT 124 144 BMW 1600 69 Jensen FF 61
    1968 NSU Ro 80 197 FIAT 125 133 Simca 1100 94
    1969 Peugeot 504 119 BMW 2500/2800 77 Alfa Romeo 1750 76
    1970 FIAT 128 235 Autobianchi A112 96 Renault 12 79
    1971 Citroën GS 233 Volkswagen K70 121 Citroën SM 105
    1972 FIAT 127 239 Renault 15/17 107 Mercedes 350SL 96
    1973 Audi 80 114 Renault 5 109 Alfa Romeo Alfetta 95
    1974 Mercedes 450SE 115 FIAT X1/9 99 Honda Civic 90
    1975 Citroën CX 229 Volkswagen Golf 164 Audi 50 136
    1976 Simca 1307-1308 192 BMW 3 Series 144 Renault 30 TS 107
    1977 Rover 3500 157 Audi 100 138 Ford Fiesta 135
    1978 Porsche 928 261 BMW 7 Series 231 Ford Granada 203
    1979 Simca-Chrysler Horizon 251 FIAT Ritmo 239 Audi 80 181
    1980 Lancia Delta 369 Opel Kadett 301 Peugeot 505 199
    1981 Ford Escort Mk.III 326 FIAT Panda 308 Austin Metro 255
    1982 Renault 9 335 Opel Ascona 304 Volkswagen Polo 252
    1983 Audi 100 410 Ford Sierra 386 Volvo 760 157
    1984 FIAT Uno 346 Peugeot 205 325 Volkswagen Golf 156
    1985 Opel Kadett 326 Renault 25 261 Lancia Thema 191
    1986 Ford Scorpio 337 Autobianchi Y10 291 Mercedes-Benz 200-300E 273
    1987 Opel Omega 275 Audi 80 238 BMW 7 Series 175
    1988 Peugeot 405 464 Citroën AX 252 Honda Prelude 234
    1989 FIAT Tipo 356 Opel Vectra 261 Volkswagen Passat 194
    1990 Citroën XM 390 Mercedes-Benz SL 215 Ford Fiesta 214
    1991 Renault Clio 312 Nissan Primera 258 Opel Calibra 183
    1992 Volkswagen Golf 276 Opel Astra 231 Citroën ZX 213
    1993 Nissan Micra 338 FIAT Cinquecento 304 Renault Safrane 244
    1994 Ford Mondeo 290 Citroën Xantia 264 Mercedes-Benz C 192
    1995 FIAT Punto 370 Volkswagen Polo 292 Opel Omega 272
    1996 FIAT Bravo/Brava 378 Peugeot 406 363 Audi A4 246
    1997 Renault Mégane Scénic 405 Ford Ka 293 Volkswagen Passat 248
    1998 Alfa Romeo 156 454 Volkswagen Golf 266 Audi A6 265
    1999 Ford Focus 444 Opel Astra 269 Peugeot 206 248
    2000 Toyota Yaris / Yaris Verso 344 FIAT Multipla 325 Opel Zafira 265
    2001 Alfa Romeo 147 238 Ford Mondeo 237 Toyota Prius 229
    2002 Peugeot 307 286 Renault Laguna 244 FIAT Stilo 243
    2003 Renault Mégane 322 Mazda 6 302 Citroën C3 214
    2004 FIAT Panda 281 Mazda 3 241 Volkswagen Golf 241
    2005 Toyota Prius 406 Citroën C4 267 Ford Focus 228
    2006 Renault Clio 256 Volkswagen Passat 251 Alfa Romeo 159 212
    2007 Ford S-Max 235 Opel Corsa 233 Citroën C4 Picasso 222
    2008 FIAT 500 385 Mazda 2 325 Ford Mondeo 202
    2009 Opel Insignia 321 Ford Fiesta 320 Volkswagen Golf 223
    2010 Volkswagen Polo 347 Toyota iQ 337 Opel Astra 221
    2011 Nissan Leaf 257 Alfa Romeo Giulietta 248 Opel Meriva 244
    2012 Opel Ampera / Chevrolet Volt 330 Volkswagen up! 281 Ford Fiesta 256
    2013 Volkswagen Golf 414 Toyota GT-86 / Subaru BRZ 202 Volvo V40 189
    2014 Peugeot 308 307 BMW i3 223 Tesla Model S 216
    2015 Volkswagen Passat 340 Citroën C4 Cactus 248 Mercedes-Benz Classe S 221
    2016 Opel Astra 312 Volvo XC90 294 Mazda MX-5 202
    2017 Peugeot 3008 319 Alfa Romeo Giulia 296 Mercedes-Benz Classe E 197
    2018 Volvo XC40 325 SEAT Ibiza 242 BMW Série 5 226
    2019 Jaguar I-Pace 250 Alpine A110 250 Kia Ceed 247
    2020 Peugeot 208 281 Tesla Model 3 242 Porsche Taycan 222
    2021 Toyota Yaris 266 FIAT 500 240 Cupra Formentor 239
  • Photos : le concours d’élégance I.C.E. St. Moritz 2021

    Photos : le concours d’élégance I.C.E. St. Moritz 2021