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Quand être trop compétitif devient illégal : Le protectionnisme automobile à la malaisienneHistoiresQuand être trop compétitif devient illégal : Le protectionnisme automobile à la malaisienne
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5 novembre 1895 : L’Office des brevets délivre le titre 549 160 de George Selden sur un cycle mort-néHistoires5 novembre 1895 : L’Office des brevets délivre le titre 549 160 de George Selden sur un cycle mort-né
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Volkswagen Coccinelle « Choupette » : L’héroïne sentimentale des studios DisneyCinéma / TVVolkswagen Coccinelle « Choupette » : L’héroïne sentimentale des studios Disney
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La voiture qui avait peur de son ombre : Pourquoi Ford veut apprendre à ses pick-up à s’enfuir la nuitActualitésLa voiture qui avait peur de son ombre : Pourquoi Ford veut apprendre à ses pick-up à s’enfuir la nuit
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4 novembre 2009 : Pourquoi les trois milliards d’euros de Toyota en F1 n’ont jamais produit une seule victoireHistoires4 novembre 2009 : Pourquoi les trois milliards d’euros de Toyota en F1 n’ont jamais produit une seule victoire
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LES PETITES PHRASES D’AUTOCULTILS L’ONT
DIT→ UNE PETITE PHRASE POUR LA ROUTE
L’A610 ne se vend pas parce qu’elle n’a pas d’image. Aujourd’hui comme hier, une Alpine devrait être une voiture de compétition utilisable sur route. Or l’A610 n’est adaptée à aucune discipline sportive. En plus, elle est trop chère.
Jean Rédélé 43 ?TOUTES LES
PETITES PHRASESENTRER →
RDV DU
JOUR
07 HRDV DU JOURUne date. Un fait. L’automobile raconte son époque
13 HACTUCe qu’il faut comprendre aujourd’hui
19 HCULTURECinéma, publicité, design et société

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Rallye Monte-Carlo 1973 : une très grande première pour Alpine-Renault◀◀ REMBOBINEZ
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