Après le Cayenne de 2002, Porsche a poursuivi sa diversification en proposant une berline cinq portes. Avant la présentation de la Panamera lors du Salon de Shanghai en avril 2009, et même avant de « laisser traîner » deux modèles sur un parking du Salon de Genève un mois plus tôt, la marque de Stuttgart avait présenté ce dessin qui montre clairement la seconde porte latérale.
Catégorie : Constructeurs
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Logo : l’esprit masculin de Volvo
En latin, volvo signifie « je roule ». Un nom particulièrement bien choisi par un groupe (SKF) de roulement mécanique pour l’un de ses produits : un roulement à une rangée de billes. Au moment de se diversifier dans la production automobile, le nom a été repris.
Les dix premières voitures sont assemblées en 1925. SKF donne le feu vert pour continuer l’aventure. Volvo est désormais un vrai constructeur automobile.
Et c’est l’ancien symbole chimique du fer qui trouve les faveurs des Suédois pour servir de logo. C’est aussi l’image de Mars, dieu de la guerre des romains, et du genre masculin. Il doit évoquer la robustesse et la puissance.
Dès le lancement du premier modèle Volvo, le logo est barré d’une barre diagonale sur la calandre pour le fixer à l’avant. Un attribut conservé encore aujourd’hui.
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Culte : Mercedes-Benz 300 SL (W194)
En 1952, Mercedes s’imposait pour la première fois aux 24 Heures du Mans en établissant un nouveau record de distance. Hermann Lang et Fritz Rieß devançaient leurs équipiers Theo Helfrich et Helmut Niedermayr avec des Mercedes-Benz 300 SL (W194).
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Nouveauté : Volkswagen XL1
Volkswagen avait promis de décliner son concept XL1 en modèle de production. Il sera en bonne place sur le stand de VW à Genève dans sa version définitive, visuellement et techniquement très proche du prototype.
L’utilisation de l’aluminium et du carbone permet de contenir la masse à 795 kilogrammes. Le Cx atteint 0,189 ! Le moteur est un bicylindre diesel de 35 kW (48 chevaux) associé à un moteur électrique de 20 kW (27 chevaux). Consommation annoncée de 0,9 L. / 100 kilomètres, le 0 à 100 km/h en 12,7 secondes, un vitesse maximale de 160 km/h et 50 kilomètres d’autonomie en mode exclusivement électrique.
Le prix n’est pas annoncé mais les objectifs de vente seront plutôt faibles. Volkswagen montre sa capacité à produire une voiture capable de consommer moins d’un litre de diesel pour parcourir 100 kilomètres. Et ça, c’est déjà une réussite !
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Citation : Ettore Bugatti
Citation d’Ettore Bugatti, Franco-Italien, fondateur de Bugatti : « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher. »
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Vu : Vive le sport avec Renault !
Une Renault Supercinq GT Turbo et une Renault 5 Turbo en piste sur le circuit Bugatti du Mans… Une époque qui trouve un relais aujourd’hui avec l’arrivée d’un turbo sur la Nouvelle Clio R.S. 200 EDC !
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Nouveauté : Nissan Note
Cousin du Note japonais et du Versa Note américain, le nouveau Nissan Note européen se présente sous une robe plus conventionnelle que les dernières réalisations de la marque. L’objectif est de convaincre un très large public du Vieux Continent.
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Dessin : Peugeot 2008 Concept
A quelques semaines de la commercialisation de la Peugeot 2008, retour sur le dessin qui a mené à la présentation du Peugeot 2008 Concept lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2012.
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Darwinisme : Honda Civic
Neuf ans après la création de la première automobile badgée Honda, la première Civic fait son apparition sur le marché japonais en 1972. Un peu plus de quatre décennies plus tard, nous en sommes déjà à la neuvième génération !
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Publicité : les débuts de Hyundai
Arrivée en France en 1992, la marque coréenne Hyundai se fait connaître avec une série de courtes publicités destinée à créer de la notoriété. Et ces spots demeurent très actuels… Hormis le 3615 code HY bien sûr !
Et Hyundai était jusqu’à récemment « Hyundaille ».
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Logo : l’ovale Ford
Henry Ford fonde sa première marque automobile en 1901. Moins d’un an plus tard, il cède « Henry Ford Company » qui devient « Cadillac Motor Company ». En 1903, il se lance dans une nouvelle aventure en donnant naissance à « Ford Motor Company » grâce à douze investisseurs et 28 000 dollars.
Cette année-là, le Model A arbore l’appellation Ford Motor Co. avec une bordure art nouveau. Très vite, le logo change de forme pour devenir « scripte avec des ailes ».
En 1911, la signature est intégrée – pour la première fois – à un ovale mais n’apparaît pas sur les voitures. Dès l’année suivante, Henry Ford impose un triangle ailé pour symboliser la vitesse, la légèreté, la stabilité et la robustesse.
Avec l’arrivée du nouveau Model A en 1927, l’ovale arrive pour la première fois sur les capots des Ford. Il n’a été que très peu modifié durant des décennies.
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Culte : la fabbrica en 1966
Coup d’oeil dans les ateliers de Maranello en plein assemblage de Ferrari 275 GTB (au premier plan) et de 275 GTS juste derrière. C’était en 1966.